说到洛克希德.马丁公司如果不熟悉军事的朋友很可能会懵比一会，但说到该公司的代表作你绝对就耳熟能详了，从二战击落山本五十六的P38战斗机，到服役了近半个世纪依然全球乱飞的C130运输机，再到被我国防空军第一次使用"竹竿"捅下来的U2侦察机以及从未失手的SR71高空侦察机，还有在海湾战争中犹如无人之境的F117，以及三代现代轻型战斗机代表之作F16，四代战斗机开山之作F22和F35，这些都是它在天上飞的代表力作，同时该公司每年所编写的软件代码超过微软公司这是该公司软实力的代表，那在四个轮子地上跑的方面，洛克希德.马丁首款轻型战斗车JLTV也开始交付美军使用。

JLTV定位为美国新一代的军用联合轻型战术装甲越野车，名字太长了吧，你就把它记成取代悍马的下一代军用越野车就简单很多。曾经在海湾战场上横行一时的悍马，在后面的海外派遣中表现越来越糟糕，面对巷战，遥控路边炸弹与地雷力不从心，对于那些喜欢躲在暗处打黑枪无纪律有组织的KB分子来说，悍马属于皮薄馅大的开胃菜，悍马很多时间变成死马，美军随后又混合准备了MRAP（防地雷反伏击车）但该车机动性较差，得不到一线部队的认可。

JLTV属于快速机动越野车，该车分为四座作战车辆和两座作战支持车辆，质量7吨比MRAP轻了近三分之一，支持CH47和CH53这样的直升机进行快速运输机动，同时JLTV具有相当高的灵活性，在穿过崎岖地形时，其速度比MRAP快70%，最高可达每小时161公里。在装甲防护方面它能抵抗轻武器和路边简易爆炸装置的攻击，同时该车具有JLTV较低维护成本和良好的燃油经济性，美军很大程度就是看中了其可靠性和低后勤成本。

​另外JLTV的总体安全设计比悍马优秀，车辆地板也采用独特的结构组成，相当于一个褶皱带，可减少爆炸的冲击力。乘员均配有减震座椅，该座椅可大大提升保护力，防止爆炸时上窜的冲击波，由于该车采用类似MRAP防地雷车那样倾斜车底设计，该车在遭遇地雷时，可将冲击波引导到外面而不是直冲向上，而悍马就采用平底车身，遇地雷攻击乘员伤亡率非常高。

同时也降低制造成本该车采用了前格栅和发动机罩是一体化设计，中部为模块化设计，车辆分为四座作战车辆和两座作战支持车辆，可演变为快速突击车，轻型防空车，战地救护车等多种车型。

该车配4.5T康明斯涡轮增压四缸发动机,艾利森自动变速箱，同时该车配有四轮独立悬挂，采用的是一套名为TAK-41的悬挂系统，这套悬挂采用双叉臂结构，并配备了具有电子调节高度功能的气动减震器，其高度调节范围达到了50.8厘米，保证足够的离地间隙，同时该车具有1.52米的最大涉水深度。车内CTIS系统胎压主动控制系统，乘员可以根据不同路面选择一键放气或者充气，据悉为满足土豪需求，该车可能还会推出民用版车型。