前几年很多车主把自己的汽车改成燃气车，通过“油改气”来大大降低用车的使用成本。1立方米的天然气大约等于1.1L的汽油，天然气的售价几乎是汽油售价的一半左右，这样看来确实可以省下不少的钱，另外燃烧天然气，它排放的尾气主要是二氧化碳、水蒸气等气体，几乎没有有害气体产生，而且对发动机也不容易形成积碳，整体来看是比较实用的，但是为什么却不鼓励私家车“油改气”呢？3方面分析，行车安全才更重要！

“油改气”汽车，适合于频繁跑长途的车主，仅仅是用来日常代步并不实用。车用天然气分为两种：CNG、LNG，CNG是将天然气加压后储存在特质的钢瓶内，使用时通过减压阀进行排气，最后进入到发动机气缸，但是由于钢瓶容量有限，使用时需要把多个钢瓶合并使用。LNG则是超低温环境下把天然气变成液态状态，相对于CNG天然气，存储量更大，也能大大减少瓶子在车内所占的体积，节省车内空间，简单来说，LNG燃气适用于大货车，CNG燃气适用于我们私家车。

但是不管是哪一种车用燃气，在受到外界高温的环境下，都会因为热胀冷缩，使容器内压力加大，此时为了安全，气瓶自带的安全罚会进行自动排气减压，对于不经常使用汽车的车主来说，汽车长时间停放，气瓶内的燃气会逐渐减少，从而会使我们的续航里程大大降低。另外相对于纯燃油汽车，相同热量的汽油和燃气，通过计算，汽油的续航里程要更远一些，显然“油改气”汽车比较适合于经常跑长途的车主。

“油改气”的改装及时是否可靠？经查阅资料，目前还并没有关于发动机“油改气”的安全技术标准，相对于减少使用成本，我们的行车安全才更重要。由于没有相关的改造安全技术标准，不同的改装厂改装工艺、安全性存在着差异，危机我们的行车安全，另外即使我们找到了技术比较可靠的改装厂，也不得不去接受改装后汽车动力性能的下降。

最后重要的是，我国相关机构也并不鼓励汽车“油改气”，对私自进行“油改气”会进行处罚，这也是汽车“油改气”已经淡化市场的主要原因。所以说，经过上述实用性、安全性、相关机构的建议，3方面的分析来看，私家车“油改气”确实是存在一定的弊端，相对于它带来的实用性，我们的行车安全才更重要！结尾大钊想问大家一个问题，“油改气”汽车的实用性到底怎么样？欢迎留下你的看法！