新能源论销量，比亚迪是当之无愧的冠军，近几年比亚迪的新能源车型销量突飞猛进，尤其是DM-i技术和刀片电池技术的出现，让比亚迪在新能源领域有了代差优势，从而超越其它车企销量大涨，此外比亚迪在技术储备以及产业链供应方面有先天优势，在其它车企愁产能的适合，比亚迪逐步扩大产能，提升了生产能力，逐步消化大量的订单，从而让比亚迪有了更大的优势。

近日比亚迪发布了3月销量，3月比亚迪销量达到了104338台，月销量突破10万大关，成为了车市寒冬中最闪耀的新星，同比涨幅达到了160.09%，这个数据让许多车企感到惊艳，也是很多车企无法企及的存在，其中DM车型销量达到了50674台，EV车型达到了53664台，同比增幅一样明显，新能源车累计达到了179万台的水平，是第一梯队的领头羊。

其中家族旗舰车型汉系销量达到了12359台，已经稳坐中大型轿车榜首数月，对该级别有着统治地位，其中汉DM环比增加了524.9%创下历史新高，此外汉DM-i也在3月正式上市，虽然尚未交付，但是上市10小时销量就达到了1万台，同样创下了历史记录，相信要不了多久汉DM-i加入汉家族后，汉系的销量还能再上一层楼，甚至翻倍都不是没有可能。

唐系销量很遗憾没有破万，仅达到了9625台，但是相比同级别的国产七座SUV来说，也是非常难得的成绩，尤其是自DM-i车型加入后唐系销量一转颓势，迅速崛起成为20万级别国产新能源SUV销量最好的一款车型。不过新款 唐EV即将发布，未来唐系销量破万台应该只是时间问题，再加上DM-i产能攀升，唐系的销量肯定不差。

重磅车型来了！宋系销量是一如既往的好，3月宋系销量达到了26729台，其中销量大多数为宋PLUS DM-i，它也撑起了比亚迪SUV家族的半壁江山，同比增长了2991.3%，累计销量达到了58万台，这个数据秒杀了大多数的国产车，如果不出意外它很有可能是3月份的SUV销冠车型，预计未来宋系将保持稳健的态势持续增长。

撑起SUV半壁江山的是宋系，而撑起轿车的则是秦系，秦PLUS DM-i销量达到了24797台，同比增长达到了468.4%，累计销量达到58万台，如此水准的紧凑轿车完全是一线水平，未来秦PLUS凭借逐步增加的产能完全有实力稳定轿车销冠宝座的位置，尤其是在高油价的情况下，它的表现绝对是惊人的存在。

元系家族凭借首款e平台3.0车型元PLUS在3月也是一举破万，元家族目前有两款车型一款为老款的元EV升级而来的元Pro，一款则是e平台3.0车型元PLUS，也是比亚迪海豚的兄弟车型，元系家族主打纯电化小型SUV路线，一直以来都是比亚迪卖的最好的纯电SUV。

比亚迪海豚3月份的销量同样喜人，3月份卖出了10501台，仅凭借一款车型成功破万，让无数消费者竞折腰，毕竟这是3.0平台首车，各方面都是越级的存在，而且价格便宜实惠，是10万元纯电车型的首选产品，号称纯电版飞度。

总结：比亚迪3月销量确实喜人，但是如何在缺少芯片以及电池原材料上涨的情况下保住产量且不下滑销量才是最重要的，如果未来电池原料继续上涨，比亚迪的纯电车型绝对会受到影响的。（文/优视汽车 昊阳）

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