自从二胎政策放开以来，六座/七座车型得到了前所未有的关注，尤其是去年国家推出9座以下小客车年检一视同仁的政策之后，进一步促进了六座和七座车型的销量。目前在燃油车市场，优秀多座车型也不算太多，在电动车领域就更凤毛麟角了。

以前大家可能都看不上电动车或者迫于政策压力才购买电动车，现在越来越多的人会主动选择电动车型，因为只要符合车主的用车场景，电动车真的是好开又省钱。如果你正好有7座需求，又不想选择ES8等新势力产品，一款高品质的车型——一汽-大众ID.6 CROZZ马上就要来了。它是一款长度接近4.9米的中大型智能纯电SUV。

一汽-大众ID.6 CROZZ已经在刚刚结束的上海车展上完成了亮相，目前的状态是上市在即，这是大众电气化战略转型以来的第二款产品，也就是说，它是基于MEB纯电动平台打造真正纯电产品，在造型、安全、配重、底盘等方面与油改电车型不是一个层面。

我理解很多人为什么不考虑新势力产品，当然也包括特斯拉，它们喜欢匆匆上市而让用户做小白鼠，根本不符合一个传统车企安全验证的时间和里程标准，大众这类的传统车企就不一样了，严谨、可靠，你甚至可以说它保守，但是这种保守绝对是褒义的，核心是对用户更加负责来生产更优质的产品。

我们现在来认真看一下一汽-大众ID.6 CROZZ这台车本身。

认真做续航：84.8kWh电池包 续航565公里

既然是纯电车型，续航当然是很重要的，但是实话实说，现在已经不是最重要了，因为目前新车普遍的续航里程都不错，而ID.6 CROZZ的续航可以达到565公里，如果你足够细心，你会发现它的电池容量达到84.8kWh，如果你没有概念也没关系，很多车型宣称600公里甚至700公里续航，电池容量才七十多千瓦时，这尽管不是一个较真的对比，但是可以肯定的是，ID.6 CROZZ的续航会更加靠谱，这和德国人严谨的态度是分不开的，也是刚才我说的“保守”。

就日常使用来说，500多公里的续航对于一般城市或者近郊出游戳戳有余，你想想燃油车在市区驾驶可能续航还到不了500公里，何况现在充电非常方便，如果家里有充电条件，那就更完美了，可以做到一公里一毛线甚至更低的出行成本。