随着新四化浪潮席卷而来，以及中国汽车品牌造车技术取得长足的 进步，在新能源领域，中国品牌的话语权也日益上升。即使在合资当道的30万级中大型SUV市场，也不例外。新势力车企当中有理想ONE这一奶爸神车，中国品牌中也不乏领克09 PHEV这样的豪华旗舰。两款车同样面向30万级中大型SUV市场，且售价也高度重合，所以也有不少消费者在这两款车之间纠结，今天就带大家一起来看看，究竟哪一款更值得入手。

虽说两款车都是新能源车型，但驱动方式不同。领克09采用的是插电混动驱动，搭载Drive-E 2.0T T8 Dual M混合动力系统，在P1+P4双核电机的强力加持下，系统综合输出功率达到了317千瓦，峰值扭矩为659牛·米，百公里加速仅需5.6秒。对于一台超2吨重的中大型SUV来说，能有这样的性能表现，算是十分优秀了。值得一提的是，不仅动力水平出色，领克09 PHEV的油耗经济性也非常亮眼，其在WLTC工况下的百公里综合油耗仅为2.8L，可以为用户带来更低的用车成本。并且，得益于这套高效低耗的动力总成，领克09 PHEV即使在馈电状态下，也能做到出色性能和油耗经济性兼具，6秒内的加速性能几乎不变，而馈电油耗百公里仅为7.8L，为用户带来更出色的用车体验。

理想ONE则采用增程式驱动，1.2T三缸发动机搭配前后双电机，系统综合功率可以达到245kW，峰值扭矩则为455N·m，百公里加速时间为6.5S。从性能参数来看，明显是领克09 PHEV更占上风，性能水平更出色。而在油耗经济性方面，理想ONE馈电状态下的百公里综合油耗都要去到8.8L了，性能衰减也较为明显，馈电状态下百公里加速为9.5s，实际性能及用车性价比远低于领克09 PHEV.

至于大家关心的机械素质，领克09 PHEV也比理想ONE更优秀。底盘结构方面，相比理想ONE这套20万级别车型使用的前麦弗逊/后多连杆悬架而言，领克09 PHEV采用的是在宝马X5、奥迪Q7等60万级车型上才会用到的铝合金材质的双叉臂式/后多连杆式悬架，铝制部件占比达48%，为车辆带来了更强的操稳性。值得一提的是，在领克09 PHEV上，用户还可以选装空气悬架，其拥有500Hz/s最高调节频率、160-250mm悬架高度可调，可以应对更多极限路况。

总的来看，领克09 PHEV和理想ONE同处于30万价格区间，但领克09 PHEV在底盘和动力上下得功夫明显更足一些，动力强劲，且兼具较高的燃油经济性，底盘质感高级，能应对更多复杂路况。加之4月1日起由于电池成本上涨，理想ONE价格全面上浮约1万元，对于同样花费30万级的预算来看，明显是领克09 PHEV的质价比更高。