比亚迪 海豹已经在上周（3月30日）发布了官图，从风评来看，海豹收到一波不错的点赞，但它的实车真的会长这样吗？最近一组比亚迪海豹实车图告诉我们。

海豹的庐山真面目，的确与官图来得并无差别，有惊喜的地方在于其保险杠两侧还有一组4条半环线组成的日行灯，配合位于发动机盖的的一体式大灯来看，某个瞬间还有几分保时捷Taycan电动车的既视感，十分高级。从旁边参观人员作为参照物来看，海豹的车头也显得十分低矮，整车也是后驱车的姿态，跟特斯拉Model 3一样富有运动气息。

在尾部，我们也可以看到其亮灯效果，相比当下许多贯穿式尾灯来说，海豹这一设计还是比较细腻，因为它周围还有一圈别致的短线条包围。而即便它是一台电动车，但也配备像许多性能车一样的后扩散器，并且后下包围还有通风口，车身也采用隐藏式门把手，看得出在空气动力学方面，它下了不少功夫。

比亚迪海豹要比特斯拉Model 3大不少，其长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距为2920mm，轴距与比亚迪汉EV一模一样，相信相比Model 3拘谨的后排表现，海豹不会出现这种问题。

海豹也是基于e平台3.0打造，它将提供三种动力选择，分别有单电机和双电机版本，单电机版将提供150千瓦和230千瓦的后置电机，而双电机版则提供160千瓦和230千瓦两个电机形成四驱布局，也将全系标配比亚迪的刀片电池，至于具体的加速和续航表现，我们暂时还不清楚。

海豹还未面世时，从比亚迪透露的信息就知道，它的对手也直指特斯拉Model 3，虽然对手十分强大，但以比亚迪在国内新能源市场的地位和口碑影响，海豹似乎也不惧怕任何对手。如今比亚迪新能源车可以说是全面崛起，这也赋予海豹不少底气，尽管短时间或许超越不了特斯拉Model 3，但相信也能给到它一些销量压力。

对了，根据此前消息来看，它预计会卖22-28万元，我们有待比亚迪证实。