奔驰刚发布了全新的AMG SL 43，作为SL车系，它首次应用了四汽缸发动机，虽然是套用了来自一级方程式赛车的电子废气涡轮增压技术，但总令一班喜欢嗅着汽油味听着澎湃排气声，开着篷奔驰的忠实车迷有点失落。他们都在追求V8或以上的动听交响曲，这才叫真的高性能表现。

而全新AMG SL 43虽是AMG SL的入门级别，但都不应只用上一台直四机器吧？事实上，这是潮流大势所趋，在愈来愈严格的排废法例束缚下，车厂不能不从减排量增力量的方向走，纵使如此，作为SL车系，总不应用的一台有着先进涡轮科技的发动机，却没有将其性能推至更高的极限吧？请看看同是用这台代号M139的2.0升四缸涡轮发动机的A45 S和CLA 45，但它们的马力达到421hp，比起SL 43的381hp确是狂暴得多了。

无论如何，我们也看看SL 43的性能参数，2.0升四缸发动机能在6,750 转产生381hp的马力，48.9kg-m扭力在3,250-5,000 rpm时涌出，想再放纵一点，可以来个超压加速，系统可以在短时间提供多13hp马力。

有别于SL 55、SL63有4MATIC+四轮传动，SL 43采后轮驱动，其实，很多车迷反而觉得，后驱会有更高的操控乐趣。 SL 43的传动都是用AMG SPEEDSHIFT MCT 9G。原厂宣称SL 43的0-100 km/h仅需4.9秒，最高极速可达275 km/h。

你说它够快吗？对于一款敞篷跑车来说，算是有所交代了，趟篷车都是先讲求时尚和自由，再论性能与速度。

不过，喜欢趟篷车的人也同时会追求操控的乐趣，所以，值得一提的是Sl 43首次用上了前后五连杆悬挂，铝合金的结构，操控反应会比旧款有明显进步。其他配备方面，SL 43还标配了AMG RIDE CONTROL和AMG DYNAMIC SELECT系统，备有Slippery、Comfort、Sport、Sport +和Individual五种驾驶模式，如果选配AMG DYNAMIC PLUS套件，则新增Race驾驶模式。此外，Plus套件还增加了降低10mm的悬挂、不同的引擎脚、电子限滑后差速器和黄色煞车卡钳。

如果你真不想拥有四缸的SL，又想试试新动力的乐趣，那可以等一等SL插电式混合动力版上市，据称SL 63 E-Performance，其动力系统与 AMG GT 63 E Performance相同，结合了4.0升双涡轮V8引擎与电动马达可产生842 hp和142.7kg-m的扭力。