又到了每周三的保留节目，理想这次不怎么准时，微博下网友们从十二点开始“千呼万唤”，直到下午四点才想起来自己还有这么个号儿，此次官方公布的重头戏是新车娱乐系统将支持Switch及其它游戏主机设备链接投屏，将车内变为“全家人的移动游戏空间”，为消费者带来更好的乘车体验。

一时间，大量网友直呼“太香了，太牛了，L9黑科技”等等。确实，作为目前生活中的第三空间，车内智能互联功能越丰富，就更能让整个驾乘体验变得更完美，拓展出人们休闲娱乐、办公的新场所。

其实，支持Switch等游戏主机投屏，并不是什么高科技，更不是什么黑科技。大家试想一下，既然是投屏，那么就是和Switch连接家里电视，本质上没有什么区别。

估计大家接触到的最早的连接电视的设备是VCD/DVD，用红蓝白三根线连接；连接电视最早的游戏设备应该是从PS2开始，用当然，这些设备没有屏幕，只是进行简单的读取；到了有屏幕时代，投屏最早的应该是PSP，投屏到电视上玩《侠盗猎车》或许是属于我们这代年轻人的专属回忆。

到了Switch时代，我们这代年轻人长大了，游戏机也变得更大了，从PSP的一个人玩儿，变成了Switch的多人参与，不变的是依然可以投屏，甚至连到车上玩儿。

现在Switch投屏到电视上，需要将机器插在充电基座上，用两头都为HDMI接头的转接线，分别连接充电基座的HDMI和电视的HDMI接口； 理想L9区别于电视投屏，用双头Type-c接头的转接线，直接连接Switch机身下方的接口和L9车内的接口，实现投屏，其实这也不是什么新技术。

在USB3.0的基础上进化而来的Type-c接口，使用更方便，可以正方面随便插，不像传统的USB具有方向性，传输速率快，理论上，Type-C端口的传输速率带宽可达10Gb；支持PD快充，提供高达100W的功率输出，让电子设备的充电速度更快，现在的旗舰手机清一色都是Type-C；能够双向供电，既可以给设备自身充电，也可以给外接设备供电；可传输影音信号，用Type-C接口来直接传输，减少了机身的开孔；可扩展能力更好，支持800M/S超高速率传输，可支持4K视频的输出，替代HDMI、DVI、VGA等接口，只需要一根Type-C数据线就能实现小屏拓展到大屏，所以在L9上能做到投屏+快充，真的没什么奇怪的，这本就是Type-c的“分内职责”。

理想L9直接投屏的方式可谓是“简单粗暴”，既不用专门开发游戏，也不用为了游戏迎合OS而做出其他改动，和电视投屏类似，在菜单里换个“台”的事情。这一次发布的Switch投屏，还有一个亮点，就是它可以在理想L9的车内三块大屏幕上都可以自由投屏，这就要归功于双8155芯片，这一十分关键的内核了。得益于充足的冗余设计，双8155可以协调好三屏联动。

而特斯拉给出的解决方案是和 AMD 定制车规芯片，该公司在舱内显示互动娱乐方面，也一直走在行业的前列。在如今汽车制造商对于座舱芯片的“无差异化”供应商选择上，特斯拉又一次走出自己的特色之路。

在此之前，特斯拉的第一代信息娱乐系统控制单元MCU上采用的是英伟达Tegra 3，从Model 3开始的第二代MCU启用了英特尔的Atom E8000。

特斯拉计划在下一代旗舰车型Model S和Model X改款之际，进一步增强现有信息娱乐系统的计算能力。AMD Navi 23 GPU+AMD Ryzen（锐龙）SoC将可能帮助特斯拉打造全新的信息娱乐系统。有了独立的娱乐系统和强劲的芯片，剩下的就可以让游戏公司专门为特斯拉设计游戏，再加上方向盘这种独具特色的手柄，也可以再进行外设，都让特斯拉在车内娱乐系统方面“独树一帜”。

理想L9这样做，也有其迫不得已的地方，虽然它的智能座舱搭载双8155芯片，冗余度做得比较充分，但是性能已经远远落后与目前智能手机的芯片性能，作为3年前的“芯皇”，已经和目前的手机芯片拉开了三代的差距，大家也都知道，如今的游戏一个赛一个的吃配置，耗内存，几年前的安卓“机皇”都可能“体能不支”，而且车机芯片性能普遍不如同代的手机芯片，在其上面开发游戏较为困难。

目前，车内智能交互娱乐中，游戏较为少见，还有一个关键因素——用户量太少。目前智能汽车虽然如雨后春笋版大量出现，但在整体的汽车销量中，依然存在感很低，如果智能汽车的销量能够达到轩逸、朗逸、卡罗拉那样，你放心，会有大量的企业前赴后继的为车内娱乐制作各种各样的游戏，因为装车量足够大，终端设备量足够多，智能化程度足以运行这些游戏，咱们不说那些复杂的“和平精英、王者荣耀”这累游戏，像“水果忍者、愤怒的小鸟”这些游戏一定会出现在车上。但是目前，销量大的车型智能化程度普遍较低，甚至没有，人机交互水平还停留在拧动调整收音机的调频。

同时，车辆的屏幕样式也是让阻碍游戏上车的一大因素。试想一下，上一代奔驰S级车型，那样的双联屏幕，怎么玩儿游戏？屏幕确实有创意，但是太窄了，能够显示的信息相当有限，奔驰的MBUX系统将要选择的根目录集中放置于屏幕从上到下二分之一的位置，方便用户选取，这也就是的上下部分有大量的留白空间，屏幕尺寸不小，但是真正能用的、方便用的空间相当之少。

尤其是在如今智能化的大背景下，需要显示的内容越来越多，这种中看不中用的屏幕，在新能源车型上，几乎已经见不到了，说白了，就是“施展不开”。这应该也是奔驰在新一代S级上，换装iPad大屏的原因之一，即便是EQS车型依然保持着大连屏设计，但它却让中间这块主要的交互屏幕变得尽可能的更大，为今后的显示操作系统留出更多空间，在座舱迭代升级的过程中，“落伍”得慢一点。

反观游戏系统上车相当早的特斯拉，中控屏不管是早起的竖屏，还是现在的横屏，到让屏幕尺寸变得足够大，让更多功能得以嵌入，这也使得如今新势力造车开始纷纷抛弃老大哥奔驰S级带火的双联屏，转向了类似iPad的大屏，比如：极氪001、小鹏P7等车型。理想则L9放弃了曾经的三联屏，转而将两个大iPad连在一起，再配合车顶上的后排娱乐屏，构造了一套时下相当新颖的屏幕布局方式。

随着屏幕布局更加适应于智能化的大趋势，硬件的性能和冗余能够满足游戏的要求，车内娱乐系统会变得更加丰富，做到有屏幕的地方就有游戏，如今理想L9这种投屏是一种很讨巧的方式，但你还需要再买一个Switch，而从打造OS时就开始为游戏留出空间，会是今后发展的大趋势。

试想一下车内坐着四个人，车机芯片支持四屏交互，车内座舱相对安静、有空调也有舒服的座椅，配置稍好的车还会有一套不错的音响，一人一块屏幕联机打游戏，欢声笑语中度过愉快的周末。但这还是在停车的时候才可以进行，行车过程中，玩游戏势必会带了一定的晕眩感，导致晕车发生。这时或许VR设备上车可以解决这些问题，VR系统深度融入智能座舱，使得整体的游戏视听感受得到进一步提升。

理想L9这一次的剧透，让我们看到了智能化万物互联的一个具体的形式。智能座舱可实现或者说可发展的内容当然不会只局限在游戏里，车上办公、车上会议等想象开始涌现，这些在软硬件不断升级，智能座舱不断迭代的当下，实现起来都指日可待，目前，采用Type-C接口的部分手机、Pad、笔记本电脑，也已实现高清投屏+充电一线搞定，未来理想L9还将适配更多设备。