20多年前，奔驰推出smart品牌，但时过境迁，连年亏损的smart成了奔驰的拖油瓶，以致于在2019年奔驰终于出售了smart品牌一半的股权，狂爱“买买买”的吉利将其收入囊中，自始smart也开始不一样的发展之路，那就是转型电动化。

4月8日凌晨，smart首款纯电SUV——精灵#1全球首发，这次吉利负责整车工程研发，精灵#1基于旗下浩瀚SEA架构打造，而梅赛德斯-奔驰负责设计，所以也有这般可爱的造型。未来 smart精灵#1将在国内生产上市，并远销海外。

一直以来，我认为个性和可爱是smart品牌最大的优势，此次“触电”更是其正确打开方式，毕竟以“可爱+触电”的方式赢得中国消费者的喜爱已经有不少成功案例，比如前面的长城欧拉和五菱宏光MINIEV，而我认为smart如果未来价格合适的话，它的表现不比前者差，因为论颜值部分，smart精灵#1完全在它们之上。

smart精灵#1量产造型十分科幻，有点“小脾气”的大灯造型、圆巧的车身设计、丰富的配色方案，smart原本的可爱元素依然没有缺席，这一看都能勾起老夫们的少女心，更别说是爱吃“小可爱”的女性朋友。尽管它的车身长宽高仅为4290/1910/1700mm，但依然是smart有史以来最大的车型，相比欧拉好猫也要更大一些。

smart精灵#1内饰风格也是我们以往所没有见过的，它基本延续此前概念车的所有设计，车内采用大量的圆角矩形元素，搭配大号中控屏、HUD抬头显示以及各种氛围灯，科技感有目共睹。而吉利在此还为它加持浩瀚SEA的高性能/高算力架构，其ADAS智能辅助驾驶系统可支持智能泊车辅助、自适应巡航、领航辅助、车道保持、紧急避让等功能。

smart精灵#1的动力很强，虽然身材不大，但吉利还是为其用上一台272匹马力和243牛·米扭矩的后置电机，其最高车速可达180km，并采用66kWh的三元锂电池，WLTP续航里程在420-440km之间，并且支持150kW的直流快充，10-80%充电时间小于30分钟。

接下来就是价格，我们也希望smart不要定得太贵，毕竟当下纯电市场不缺乏许多这样有个性的小车，当然我相信以以往smart轻奢的品牌定位，预计价格应该也不会太低，我们再等等官方消息吧！