今天我要说的2022款 比亚迪唐EV，就代表着中国品牌的造车实力，有几个点可以跟大家分享一下。一是它在挪威的交付量已超过了1000台。二是前段时间英国的威廉王子和凯特王妃到巴拿马时，就是用比亚迪唐EV作为接机的专车，这两个信息点也在诠释着我们中国品牌的强大。

外观方面，全新唐EV依然延续了比亚迪Dragon Face的前脸设计语言，只不过它看上去更加简练、更加好看。这次还用上了主动式的前进气格栅，并且两边的进气导流槽是真相通的，可以给轮胎起到散热作用；再加上发动机盖上柔美的线条，感觉整个前脸算是把运动与古典美学完美地融合在了一起。

从侧面可以看到，车身显得特别修长、高大，而且还做了一个悬浮车顶的设计，在C柱往后做了个往下压的线条，让这台车的低趴姿势以及运动感变得更强。这次唐EV搭载的是米其林PS4轮胎，265的胎宽，抓地力非常强；匹配的是21英寸低风阻大轮圈，能达到相当不错的运动和静音效果。还是我们熟悉的车尾造型，足够有气势，重点是在中文“唐”字下面有个“4.4S”的百公里加速尾标，就显得更有运动感了。

如果在外观上还没有找到属于你的刺激点，那么坐进车内一定会感受到比亚迪带来的至高诚意。内饰上有很多中国风的设计，包括拼色搭配以及细致的缝线，都使它从观感上给到我们极致的体验。还是熟悉的比亚迪旋转大屏，内置的车机系统流畅程度和使用逻辑都非常棒；里面有很多常用的功能再加上5G智能网联系统，可以让我们日常在车内达到高速的网络体验。在做工用料方面，除了细致的缝线之外，Nappa真皮座椅还有一些麂皮的设计，在车厢里都能看到；而且配置了丹拿音响再搭配上原装的麦克风，很有Hi-Fi的音响质感体现，豪华、精致感无敌了。

整个车厢布局还是有比亚迪的风格元素所在，比如我们最自豪的中文按键，使用逻辑十分简单，而且还设置了音量旋钮；精致的挡把握感舒适，据说这台车带了博世全新自动脚感模拟器，可以在各种驾驶风格之下有不同的制动感受切换。DMS驾驶员监测系统是由红外摄像头和ECU组成，能通过语音、文字以及方向盘震动，对驾驶员进行疲劳分心提醒；这台车DiPilot智能驾驶辅助系统的使用逻辑和易用程度非常高，大大提升了行车安全性。除此之外，还有360°透明底盘、车内香氛系统等等功能。31色音乐交互式智能座舱氛围灯就是有31种颜色可选，并且可以根据车内功能进行变化，显得科技感十足。

作为一台标称的六座旗舰车型，就理所应当要有一个极佳的中排乘坐体验，像高低适中的手枕、加长的坐垫等配置，对于这台车来说并不出奇。重点是它配备了电动调节座椅，独立的空调控制按键以及220V、USB、TYPE-C电源接口，可见厂家对中排的服务拿捏相当到位了。进出第三排有个非常宽的过道，特别方便，第三排座椅坐垫足够柔软，坐在上面的包裹感十分舒适。其实对于第三排我们也不能要求太高，有足够的腿部承托简直就是一种奢求，它不可能做到；但第三排的横向空间特别宽敞，在同级别车型里算是相当不错的了。

作为一台纯电车，消费者最关心的肯定是驱动层面能给到怎样的硬件支持？全新唐EV两驱版本的综合续航可以达到730公里，而四驱版本能达到635公里的纯电续航；再加上比亚迪最引以为傲的对外放电功能，以及强大的四驱系统，所以在日常出行过程中，这台车都能给到我们一个温暖的家用体验。

短短几年，中国品牌已经发展壮大到了值得令我们骄傲的高度。其实从今天对唐EV的静态品鉴来看，它已经给足了这个价位车型的所有诚意，只不过我们有一些亮点还未发掘到，等将来正式上市后，动态试驾的时候再给大家一一去感受了。