​兼具动力与操控 皇冠陆放用实力诠释“旗舰”

提起混动系统,相信很多人都听说过一句话,那就是“世界上只有两种混动,一种是丰田,一种是其它”。虽然很多人认为,丰田只有一套混动系统,无论车型怎么变,它的本质不会变,但就是因为这种“万年不变”的精髓,成就了它动力和经济的完美结合。

作为皇冠品牌焕新后的首款旗舰SUV,皇冠陆放基于TNGA-K平台打造,并搭载了全球领先的丰田新一代TNGA 2.5L双擎混合动力系统,为用户带来不同以往的驾驶感受。



强劲动力让皇冠陆放在赛场外尽情释放

对于皇冠陆放来说,要想在日常用车的过程中,无论是起步、加速还是超车,都能拥有强劲的动力保障,一套先进的动力总成是必需的。



皇冠陆放搭载丰田新一代TNGA 2.5L双擎混合动力系统,其中2.5L DYNAMIC FORCE自然吸气发动机采用阿特金森循环技术,拥有行业顶级的41%热效率,在数据方面提供了141千瓦/192马力的最大功率,峰值扭矩238牛米。除此之外,皇冠陆放还配备了前后轴共三个电动机,额外提供了134千瓦的最大功率以及270牛米的扭矩输出,使得系统综合功率达到183千瓦,最大扭矩也达到360Nm,整套混动系统的动力表现相当出色。

当然,丰田混动最核心的技术当属被称作“混动神器”的PSD (Power Split Device 动力分配器)。该技术自1997年申请专利以来,确立了丰田在混动领域的霸主地位。相比于其它混动系统采用离合器结构进行动力传递,PSD则可以通过PCU的精准控制,调整各组件不同的转速,实现无极变速与动力输出输入,平顺性与变速的灵活性是其它结构的混动系统所难以取代的。

在车辆起步阶段或城市路况行驶时,智能的混动系统会率先使用电力来驱动车辆,也就是EV纯电模式,拥有低速高扭的输出特点。同时,纯电模式下,皇冠陆放的车内充满了舒适与宁谧,让人非常惬意。随着车辆速度提升,待车辆进入经济巡航模式,混动系统工作模式开启,传统汽油动力同时介入。但并不像传统的涡轮增压车型那样突兀,皇冠陆放的加速过程是极其平顺的,即便是在平顺的姿态中,它的速度提升并不慢,整套混动系统带来的加速体验更像是电动车型一样,在轻微的排气声浪陪伴下,速度表飞速提升,可以说瞬间加速能力非常强。



与此同时,当你需要急加速时,内燃机与分布在前后轴的三台电动机一起发力,强劲加速能力瞬间爆发。与时下流行的涡轮增压和纯电动车型不同,皇冠陆放的混动系统既拥有传统燃油车的爆发力,同时电机的辅助又让它异常平顺。无论你采用多大的力度去加速,它的快完全是基于平稳之上的,这点真的非常“皇冠”。

超强灵活性带来轻松愉悦驾控体验



皇冠陆放最值得称道的是,无论是城市路况还是高速驾驶,它的表现都可以令我用“惊叹”来形容。全新的电动助力转向系统再也没有从前的丰田那种模糊感,方向盘再也不用左右转满4圈才能停车入位,超过5米的车身和接近3米的轴距,皇冠陆放却出奇地好开。电动助力转向系统在低速时提供了非常轻盈的操控力度,可以说它甚至比轿车还要灵活,在转弯或调头时,皇冠陆放基本都是“一把过”,要知道这在城市中驾驶非常极具便利性,而这与它5.7米的最小转弯半径是分不开的。

综合操控能力超越运动轿车

说实话,连我自己也没有想到皇冠陆放的全能性表现得如此优秀。在实际体验中,皇冠陆放不仅在性能和操作便利程度方面表现的都不错,同时它的悬挂系统也值得一提。



在日常驾驶中,前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂系统表现出非常柔软舒适的常态,能够最大程度过滤路面上的颠簸来带给车内乘员舒适感,而这样一套悬挂系统居然没有放弃侧向支撑带来的转弯能力。在高速弯道驾驶中,皇冠陆放的姿态可以用从容来形容,配合E-FOUR电子四驱系统,弯道驾驶丝毫不吃力,更不会像传统的SUV那样笨拙。只要把握好合适的入弯速度,它总能在出弯之前带来最强的加速感来提高整体的驾驶乐趣。

此外,皇冠陆放搭载的E-Four电子四驱系统,在行驶中大幅提高后轮输出扭矩的同时,增加了后轮的扭矩分配比(前后扭矩100:0~20:80),实现更加精确的动力输出配比控制,让用户体验到酣畅痛快的极致驾控乐趣。

丰富科技配置为安全驾驭保驾护航

而在安全配置方面,皇冠陆放同样值得称道。除了ABS、ESP、TCS这些传统的主动安全配置外,比如,皇冠陆放还全系标配全新一代Toyota Safety Sense智行安全系统及7个SRS气囊。特别是TSS丰田智行安全中包含的PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统,给日常驾驶带来了很多便利。而且能做到所有车型一视同仁,这一点非常值得点赞。



此外,皇冠陆放还配置了PKSB驻车防碰撞辅助系统。在泊车时,可以有效监测车辆周围的广阔区域,一旦发现存在接触到车辆前部或后部的静止物体,或有可能接触到从后侧方接近的车辆时,系统会发出蜂鸣提醒,并将启动驱动力控制和制动控制。

写在最后

2021年,在丰田TNGA架构下,皇冠CROWN从单一产品跃升为一汽丰田高端子品牌,并带来旗下首款旗舰SUV皇冠陆放,以更加精致、豪华、动感的形象诠释着皇冠品牌的年轻化、运动化。

皇冠陆放基于TNGA-K平台打造,以自身领先的混动系统、卓越的行驶品质和灵活的操控以及全方面的安全保障为自己加冕。我们也有理由相信,这样一款兼具动力与操控的旗舰SUV,必将给消费者带来更加愉悦的用车体验。


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