全新一代的大众CC在国内的销量一直很一般，其主要原因就是定价偏高，再加上品牌力下降，所以导致消费者转向了其它车型，尤其是豪华品牌，而最近大众又玩起了骚操作，那就是官方引进了进口版CC旅行车，定名为：大众Arteon SR，它实际上就是进口版的CC旅行车，相比国产的猎装版而言少了猎装车独有的黑色包围。

然而进口的 大众Arteon SR也就是旅行版CC定价达到了34.80万元，足足比猎装版贵了9万块，如果让你选，你会选择它吗？我相信大多数消费者还是会保有观望的态度。

外观上进口版Arteon SR基本上沿用了CC猎装版的大多数设计语言，但是没有了国产版上令人诟病的猎装包围。进口版本的优势可能就在于没有包围以及采用了R-Line外观套件，原汁原味的进口车在设计方面还是不错的。首先是经典的层积岩进气格栅，辨识度非常高，搭配贯穿式日行灯夜间相当动感，大灯组内部的灯带与装饰与中网融为一体，造型相当运动流畅。此外R版的包围也让它更加激进符合年轻人的审美。

来到侧面实话实说，真心的帅真心的好看，没有了大黑边的CC旅行真好看，侧面造型与海外版一致，造型修长线条流畅动感，侧边带镀铬装饰车窗周边也是镀铬装饰，整体组合在一起精致且气场强大，自带的R-Line外观套件提升了运动感，尺寸方面为4866*1871*1447mm轴距为2840mm，尺寸几乎和国产版一致。

尾部设计圆润包围，经典的瓦罐造型深入人心，车尾营造出了很强的运动感，比如车顶尾翼、突出的小鸭翼、四出的运动排气以及全新的LED光源矩阵式尾灯，这些配置的加持下，让进口版的Arteon SR显得运动感十足。

内饰方面与国产版几乎一致，只是在部分配置以及细节上有所区别，依旧是经典的大众风格，看起来颇为老旧，尤其是和目前MQB Evo平台车型的内饰相比存在代差，出风口造型犀利但不是贯穿式设计，大屏幕尺寸够大但是面板存在沾指纹的现象尤其是空调控制区域的触摸键。此外液晶仪表的尺寸也不够大还有塑料边框，但是配置方面略胜一筹，多了原车互联等功能。

动力方面略显尴尬，进口版本搭载的是低功率EA888发动机，最大马力为190匹，320牛米，而国产高配搭载的是高功率发动机，最大马力可达220匹扭矩为350牛米，另外匹配了七速湿式DSG双离合变速箱，说实话如果能匹配美版的8AT在国内还算有点吸引力，另外进口版依旧没有四驱，这一点实属不应该。