前段时间刚放了一起 星途LX迎头撞击泥罐车的事故照，尾部会如何呢？作为一台SUV车型，其实尾部的结构强度同样重要，刹车好并不代表后面跟着的车型刹车同样好，特别是尺寸更大的车型，这就颇为头疼了，正好近期一起事故涉及到了尾部，星途LX被一台尺寸更大并且是非承载式的依维柯商用车型追尾，两次事故综合下来看，算是前后都验证其自身硬度的成色了。

从事故现场来看明显是高架桥一类的快速道上，后面白色车型是依维柯褒迪类型的，尺寸可是不小，与一台轻卡尺寸没差，当然短鼻头设计也许帮了大忙，如若是平头的轻卡车型，这接触面积可就不仅限于后保险杠和尾门了，后挡风玻璃也会受到影响，由于是快速道，而且周边的环境可以看到市区高楼，因此速度不会达到高速状态，撞击时速无法推测，但是被这么一台大家伙追尾，冲击力依然不低，起码双方的状态可以说得上是半斤对八两，能够看到星途LX的后保险杠已经深入到依维柯机舱内，不用说了，依维柯前置发动机或者水箱部分肯定要破损。

两者脱开之后停在中间的驻车带上，星途LX的尾部其实受损面积挺大的，涉及到了后保险杠、后尾门部分，还好尾灯没有破裂，这就是前面提及的依维柯的车头是倾斜短机舱设计，要是平头的话就不会达到这样的效果，后尾灯和后挡风玻璃肯定要撞到，算是不幸中的万幸，否则巨大的撞击力依然会让破碎的玻璃产生二次伤害的可能，当然车身结构目前来看扛住了撞击力，虽说整个尾部撞击区域凹陷，但是凹陷深度不是很大，由于依维柯车身高大的原因，并没有撞击到后保险杠下端部分，因此整个尾部结构特别是后消声器部分没有受到太大的影响，车本身其实还能再开，注意前面提及双方脱离事故现场后星途LX是停在了中间的驻车带上，说明是依靠自身动力开过去的。

相比之下依维柯就没这么幸运了，能够看到清障车直接拖拽走，而且图片还是从星途LX车内拍摄的（这个细节也很重要，表明追尾之后车内气囊都未随意触发），说明前面的判断是正确的，依维柯的机舱确实受到了很大的影响，即使是手动挡也不能依靠自身动力挪动了。

还有一个颇为奇怪的部分，注意依维柯尾部竟然也凹陷进去了一块，不排除也是此次事故导致的后车追尾，特别是这种对开车门，影响到实际卸货的问题，肯定要钣金修补的，难道这是一起三车追尾事故？（也不能排除是以前事故导致的）当然体量摆着不会有太多的影响，无非就是破损点塑料件，这里就不做分析了，关键还是依维柯追尾星途LX，后者毕竟是承载式车体结构，整车的结构强度全才是关注的重点，结合前段时间的车头撞击泥罐车的事故，这下前后全部齐活了，就这整车结构强度，还能再玩几年，确实也就是如此规划的，这不400T版和大改款也快了。