发动机的机油能够起到润滑减磨、密封防漏、减震缓冲等作用，这些都是众所周知的。可是，当问到机油为什么能起到这些作用的时候，却很少有人能说出个所以然来。发动机的机油能够发挥这些作用，其中最重要的一个原因就是它可以在发动机的金属表面形成一层薄薄的机油油膜，这层薄薄的膜藏着的学问可不少。

油膜强度（HTHS）是指油膜具有抵抗压力不破裂，并能保持足够油膜厚度，从而防止磨擦面直接接触的能力。不少人在选油时容易忽视HTHS，但是HTHS与日常用车过程中常出现的发动机烧机油现象有着直接关系。因此，大家在选择机油时要根据爱车的车系以及日常驾驶需求，挑选合适HTHS的机油。

1)德系车：HTHS>3.5；

2)法系车：HTHS>3.2；

3)中、美、日、韩系车辆基本没有对HTHS的具体要求，大家可以参照自己的《使用手册》，根据车辆要求的粘度进行选择即可；

4)经常暴力驾驶或长途高转数驾驶车辆的车主朋友们，建议选择HTHS≥3.5的机油。

5）所以在发动机持续高温请款下，机油的衰减是很厉害的，为了避免高温，防冻液及时更换，油路要经常清洁，这样就不会导致机油过早衰减，严重发生烧机油。

汽车发动机运转时，机油油膜不破裂才能对发动机起到保护作用。既然如此，是不是油膜厚度越厚对发动机越好呢？在回答这个问题之前，我们先来看一下油膜厚度究竟是什么。

油膜厚度是指两个金属间的机油厚度，衡量油膜厚度的关键指标为100°C运动粘度（与发动机水温对应的100℃下，机油的流动性和流动阻力），因此我们常说的润滑油粘度其实就是油膜的厚度。简单来说，粘度高的机油，油膜厚；粘度低的机油，油膜薄。

油膜厚度过高时，机油无法在短时间内到达零部件之间，进而会出现车辆启动磨损增大、功率损失、低温起动困难等情况；油膜厚度过薄时，油膜无法有效附着在零部件之间，也就无法发挥其润滑抗磨和密封作用，机油消耗量也会增大。因此，在油膜厚度的选择上，大家要注意以下几点：

1)在满足HTHS要求的前提下，油膜厚度能用低的就不用高的。油膜厚度低的车辆驾驶起来整体感受比较轻盈，也能节省燃油；

2)如果比较介意发动机噪音，可以选择油膜厚度略厚一点的机油。

机油油膜虽不起眼，但是发动机保护可全靠它。看完上面的文章，你现在用的机油油膜强度、油膜厚度用对了吗？

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