放眼全球的经典车市场，其实我们可以买到几乎不同年份的任何一款保时捷车型，但最近我们发现了一辆超级罕见的型号，当然了它不是普通的保时捷，虽然外观相似，但很多人也并不把这款车称之为保时捷。

这就是全球限量生产13辆的RUF Rt12 R，其中两辆还是客户特别定制的后驱车型，接下来的照片里也正是其中之一。

RUF并不完全是普通的保时捷改装公司，他们直接与保时捷合作，让来自的德国的跑车整体水准更上一层楼，RUF曾表示我们不会改装保时捷跑车，而是根据保时捷提供的车身从头到脚创造一款新车！

甚至德国政府允许RUF发布自己的专用VIN车辆识别号码。因此，虽然外观极为相似，但RUF推出的车型也可以说与保时捷没什么关系。

稀有的产量，让RUF的作品在经典车收藏市场备受追捧，一些罕见的车型甚至经常以超过百万美元的天价在拍卖会上成交。根据此前的销售记录我们可以看到，此前另一辆RWD后轮驱动版本的Rt12 R，在今年二月份以910,000 美元的价格售出。

这使得此次即将拍卖的首款车型的关注度变得更高，此次拍卖将在5 月 13 日至 21 日举行，我们现在可以想象拍卖会肯定会相当激烈，不知道是不是可以刷新成交价，创造前所未有的记录！

据介绍，照片里这辆RUF跑车是2015年出厂的，但我们觉得这并不准确。根据官方信息显示，RUF在2011年至2012 年之间生产Rt12 R，并在新款保时捷911车型发布时就停止了生产工作。Rt 12 S 是当时的标准型号，Rt 12 R拥有巨大的GT 碳纤维尾翼是高性能版本。Rt12 的继任者还使用了完全不同的名字，被称为RUF RTR。

年份问题咱们先不谈，还是说回这辆车！Rt12的R版本是RUF打造有史以来动力最强大的车型之一，配备了3.8 升六缸双涡轮增压发动机，可产生720马力 (536 kW ) 和 峰值扭矩940 N·m。

尽管大多数消费者选择了AWD四驱版本，但以现在的行情来看，两位选择后轮驱动版本的消费者显然更有经济头脑！

强大的动力，通过六速手动变速器传递到车辆的后轮，最高时速可以达到370km/h，这样的猛兽我们相信一般人会很难驾驭！

说回这款车的发动机，我们认为卖家显然再一次搞错了这辆车的动力参数，通过销售网站的数据我们可以看到，这款车的最大功率为730 马力，百公里加速时间为3.3 秒，但是我们根据RUF的官网可以看到，这款车的不带“R”的入门版本百公里加速时间为2.8 秒，要知道那个版本搭载的是排量更小的3.6 升发动机，最大功率只有685 马力。

RUF针对 Rt12车型的特点专门开发了全新的车身，使其拥有更为独特的外观，同时也增加了高速行驶时的下压力以实现更高的稳定性。

RUF还用自己设计的悬架系统替换了 997 的原厂主动悬挂系统。RUF 与 Öhlins 共同开发了液压控制系统，可以在高速出入口或进出地库等场景下提高车身高度，不过这是一项选装配置。​

Rt12 外观与标准保时捷 997 Turbo 的区别在于车身后进气口部位，据说为了更好的为双涡轮增压器降温，RUF改善了空气动力学设计并重新设计了更大的通风道！

车身布满了大量碳纤维材质、聚碳酸酯车窗和很多赛车上常见的配置，这样做就一个目的为了减重！不过，就算再怎么减轻重量，必要的安全措施还是不能忽视的。

一套经过RUF设计的车厢内防滚架除了能够有效保证车内乘员的安全之外，还能够在一定程度上对车架有所强化。

另外，该车外观选用了独一无二的绿色涂装(所有车辆的颜色均不相同），车内配备了保时捷经典的格子纹碳纤维运动座椅。仔细看可以发现，RUF Rt12 在舒适性方面也并没有任何牺牲，仍然配备了舒适的座椅和丰富的科技配置，也就是说这款车完全可以胜任日常代步需要。

但看见这辆车的276英里（约合444公里）的行驶里程，我猜这辆车并没有在公路上畅快淋漓的飞奔过，对车主而言这只是一次成功的投资！

这辆车可能一直都被车主存放在恒温的车库里，定期享受专人照顾，或是积累灰尘等待时机在富豪们面前闪亮登场。据介绍，这辆车还曾经出现在美国彼得森博物馆中进行展出。  

RUF RT 12R 最初的起售价为279,000 欧元，这里我们就不说通货膨胀了！此前那辆行驶了27500公里的RUF RT 12R后驱版成交价为91万美元，可想而知这辆车的价格，肯定可以轻松超过百万美元，仔细想想，花费百万去购买一辆跟迈凯伦F1跑的一样快的超级跑车，好像还算合理，不贵呀！