马自达的销量不好，其实一部分原因就是因为梁家辉，舆论这个东西一旦风起云涌，你控制不住的！当然了这是开个玩笑，在合资紧凑型SUV这个领域，基本就是被两田拿下了，其他合资品牌的车型都是不温不火，包括曾经称王的大众，而 马自达CX-5基本就是蜷缩在了角落里，近期CX-5迎来了年度改款，在外观方面稍有改变，最主要的是价格相比于2021款车型降低了4000元。

2022款车型的售价为17.58万元起，而2021款车型则是17.98万元起，虽然新款车型名称有所改变，但基本上还是相对应的，以2021款销量最好的2021款 2.0L 自动两驱智慧型，对比对应的2022款 2.0L 自动两驱智尚型，新款车型价格低了4000元，但是配置上增加了全车安全带未系提醒、7英寸行车电脑、10.25英寸中控屏、当然新款车型减少了HUD抬头显示，总得来也算得上增配了吧。

而外观方面，编辑一直认为马自达的设计着实是值得推荐的，尤其是这个铂钢灰的颜色，看起来非常有进攻性，前脸部分变得更加简洁，取消了前包围的两个小虎牙，变为曲线条过渡，同时最主要的是灯组样式发生了改变，换为了两条L型的设计，更加扁平精致，中网镀铬饰条也简洁了不少。

侧面的变化还是轮毂造型有了不同，低配车型还是枪灰色多幅轮毂，高配是双色抛光轮毂，而编辑觉得似乎低配的枪灰色轮毂更配这台车的调性，就是尺寸小了点，车身尺寸方面，长宽高分别为4575/1842/1685mm，轴距为2700mm。

尾部的变化主要是尾灯，新款车型的为灯光也是向着扁平化方向设计，并且抛弃了原来的圆形灯组，换为了和车头呼应的近似于矩形的灯组，同样是熏黑设计，下部的双边双出排气是马自达的标志性设计，只不过现在内卷现象严重，有真排气的都比谁的更大，而没有的直接就变成了镀铬装饰，CX-5就卡在了中间。

内饰还是你熟悉的马自达的样子，配置上升级了10.25英寸中控屏，其他部分都挺规矩，内饰方面有一点需要吐槽，就是挡把周围的亮黑色饰板，用车不到两年就全是划痕并且很显旧，所以马自达全系车型，买了一定要把这个区域贴个膜，这个部位别抵触贴膜这件事！

当你觉得伸手去点这台车的中控屏觉得不方便的时候，马自达其实给了你解决方案，就是挡把后方的多媒体控制按键和旋钮，有一说一这个操作真的是无比的方便，手搭在上面用起来方便，并且还能盲操作，但是现在还是大屏触控的时代，雷克萨斯原本也是这样的设计，现在来看，新款ES是不也是将屏幕前移，更加靠近驾驶者，方便点触，趋势这个东西，一点你抵触，你自己就会变成情怀，所以马自达到底该不该坚持呢？

在智能系统方面，新车标配BSM盲点监测系统、RCTA倒车预警系统等，不同配置车型则提供MRCC全速域自适应巡航系统、CTS巡航模式智能行车辅助系统等。配置方面，新车将全系标配马自达悦联系统以及无线CarLife/CarPlay。踏板依旧是风琴式踏板，对于操控这件玄学，你体验体验就知道这样踏板的优势了。

CX-5的一大劣势就是后排的空间，相比于探岳CR-V这样的车型，它的后排有些小，并且臀点较低窗线较高，坐在后排感觉不那么通透，虽然丰田RAV4荣放的后排也不是太宽敞，但是相比之下马自达的品牌号召力现在没有丰田强，所以后排就劝退了一部分人。

动力方面，依旧搭载2.0升与2.5升自然吸气四缸发动机，最大功率分别为155马力与196马力，峰值扭矩分别为200牛·米和252牛·米，传动系统与之匹配的是六速手自一体变速箱。