油价上涨导致燃油车成本不断增加。而同时，新能源车因上游成本不断增加也在纷纷提价。蔚来创始人兼CEO李斌在采访中表示：“完全想不明白，为什么现在大家还去买燃油车？多怀旧才会买燃油车？”。这番言论让“油电”之争再次进入大众视野，网友们纷纷反驳，来自东北的网友：电动车？冬天开来东北试试，包你怀疑人生。其实在当下，完美融合了新能源汽车和燃油车的特性，既享受到新能源汽车的优惠，又满足了我们对便捷性的追求的混合动力车型是更为理性、更实用的选择。

插混车型继承了燃油车的机械素质，并且通过引入电驱动，能够以更低的成本实现更优的油耗、排放以及驾驶性；和纯电车型相比，插混车型还解决了续航与里程焦虑的问题。

作为一款为都市年轻族群打造的汽车品牌，领克自诞生以来就跟年轻、时尚等词挂钩。虽然诞生的时间并不算太久，但是这两年来领克可以说是来势汹汹。而在这个几乎每个汽车品牌都在与电相结合的年代，领克也不会脱离这个浪潮，推出了一系列插电式混动车型。

个性是领克在设计上的标签，这也是领克深受年轻人追捧的原因之一，而领克PHEV车型同样继承了领克个性的设计。

以领克05 PHEV为例，整车在外观方面基本继承了燃油版车型的设计，只是在细节方面有所变化。整车高位的分体式大灯有着很强的辨识度，这也是领克别具一格的设计语言。

针对人们最关注的电池安全，领克CO PHEV车型均采用了电池中置布置方案，针对电池起火焦虑，领克CO PHEV更是从物理防护、软件防护和隔离防护入手，在遇到极端情况时，可以做到电池系统及时切断、电池外部防护不破损、内部结构不蔓延，清除起火隐患。

同时，为了确保电池高安全性，领克CO PHEV采用了127项电池包测试，36项电池包控制器测试以及18项电池模组测试，全面消除用户对新能源电池安全的顾虑，树立了绿牌车电池安全新标杆。

领克05 PHEV充足的动力，领克05 PHEV搭载了Drive-E 1.5T发动机+西门子电机组成的混动系统，传动匹配7速湿式双离合变速箱。整套动力的综合最大功率为193kW，最大扭矩390N·m，电机输出效率高达96%，实现了更高传动效率、更平顺动力切换和更敏捷加速性能。

领克06 PHEV它的“黑科技”——反向充电功能，目前这项功能在领克车型中只有领克06 PHEV能做到，通过3.3kW放电枪，既可匹配车载冰箱、小型电磁炉等电器，满足休闲驾乘时的用电需求；亦可为应急设备供电解决突发用电状况下的难题，让出行更加安心无忧。

从第一款车型领克01到领克09，目前领克系车型01,05,06,09都拥有PHEV的选择，构建出了完整的产品谱系，让领克在新能源车型阵容上走向市场前位。