吉利帝豪L Hi·X雷神超级电混之前已经正式亮相了，终于在2022年4月26日正式上市，发布了产品配置与价格。并且新车上市还提供了6重新车订购权益，关于帝豪L Hi·X雷神超级电混（以下简称帝豪L超级电混）的产品亮点我们之前已经分析过，今天主要说说新车配置差异和权益解读，废话不多说直接上干货。

帝豪L超级电混新车共提供了3款不同配置，配置命名方式与之前上市的星越L雷神混动相同，从低至高分别是Super净、Super迅和Super睿三款车型，车辆官方指导价为13.46万—15.06万，因为帝豪L超级电混属于PHEV插电式混合动力车型，可以享受到补贴政策，所以综合补贴后的售价为12.98万元-14.58万元。可以说售价比我们之前预期的要便宜一些，对于用户来讲是比较有利的。帝豪L超级电混还提供能了新车购买6重权益，我们接下来简单看一看。

首先是质保礼、无忧礼和保养礼，其中质保礼的内容是首任车主三电系统（电池、电机、电控系统）终身免费质保以及整车6年或15万公里质保权益，其中整车质保权益与秦PLUS DM-i相同，都是6年15万公里。无忧礼的内容是至高6000元增换购补贴以及36期无息金融政策权益。保养礼的内容是首任车主3年6次免费基础保养，参考缤瑞COOL的抢订政策来看，基础保养的内容应该是机油、机滤以及相应工时费，另外6次免费保养当中包含首保。

补能礼的内容是赠送帝豪L超级电混车主专属充电设施及免费安装服务，参考吉利品牌其他车型政策来看，应该会赠送用户功率为6.6kW的壁挂式充电桩，免费安装服务当中也包含了30米标准线材的免费使用权益。等待礼的内容是用户可以享受至高5000元的等待补贴。保价礼的内容是用户一旦下订成功即锁定价格，即使后期新能源材料成本上涨导致车型价格上涨，用户的价格也不会受到影响。

需要注意的是，质保礼的政策是限定非营运车辆才可享受，如果用户是买来作为营运车辆的话，是无法享受到质保礼的。终身指的是自新车销售日开始直到车辆无法取得在国内合法行驶的资质为止。另外整车质保中不包含特殊零部件和易损易耗件，易损易耗件比较常见的是雨刷、轮胎等，是无法享受质保礼的。

还有用户从4月26日起下订的用户，如果下订后60日还没有提到车的话，可以享受每天30元的等待补贴，至高5000元，也就是166天左右，当然我个人是希望用户不要下订就可以提车，尽量还是不要享受到这种补贴才好。

可以看出，吉利品牌在设定的6重新车购买权益，主要还是围绕在用户疑虑方面，其中质保礼、保养礼、保价礼、等待礼分别从用户下订直到用户提车之后起作用。毕竟帝豪L超级电混车型属于新的PHEV插电式混合动力，相对于目前在PHEV市场中火爆的比亚迪品牌来说，用户疑虑是帝豪L将要面对的重要考验，所以吉利的权益主要围绕这个方面来设计也是正常操作。

但是帝豪L超级电混的保价礼和等待礼让我个人感觉到吉利品牌可能预置的产能不会太高，用户对产品的接受度如何还不清楚，所以先设定等待礼，万一用户接受度高车辆供不应求或者上游原材料涨价导致车辆涨价的情况也不至于大范围退订。

帝豪L超级电混车型共有3款配置，其中Super净补贴后售价为12.98万元，车辆配置方面如上图，个人认为其中值得点赞之处是标配了天窗、全自动恒温空调、后排空调出风口、CN95空调滤芯、四车窗一键升降、10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸多媒体中控屏、6GB运行内训、APP远程控制等功能。但是配置方面也有不足之处，例如没有标配元气森林内饰配色、没有标配侧气帘、仅有4扬声器等，毕竟综合补贴之后的售价已经达到12.98万元，上述的这些配置如果能够标配，那显得会更有诚意。

中配车型Super迅的综合补贴后售价为13.58万元，比低配的Super净贵了6000元，但是多了13项功能配置，补足了入门配置没有采用元气森林内饰配色的遗憾。其他细节方面，车辆采用了更亲肤的座椅材质、主驾驶电动6向调节，健康配置上增加了AQS空气质量管理系统、负离子净化器、抗菌多功能方向盘等功能，安全方面增加了侧气帘配置，音响系统也从4扬声器升级到6扬声器。总的来看Super迅补足了Super净的短板，如果是日常通勤代步的话我认为选择Super迅就能满足大多数用户的需求，未来应该是帝豪L超级电混的主销配置。

Super睿是帝豪L超级电混的顶配车型，综合补贴后售价为14.58万元，比中配的Super迅贵了1万元，多出了15项功能配置。其中包括电动折叠外后视镜、前排座椅加热、8扬声器这样的功能性配置，也有72色氛围灯、三指飞屏这样的提升氛围感的配置，还有就是540°全景影像、ACC自适应巡航、LKA车道保持功能等智能驾驶辅助配置。总的来看，Super睿主要是在Super迅的基础上，增加了L2级别智能驾驶辅助的能力，并且增加了若干提升氛围感的配置，就日常城市通勤的需求来看，这些配置不是必要的，选择Super迅就好，但如果用户经常有长途驾驶的需求的话，选择Super睿就更为合适了。

通过配置对比，帝豪L超级电混车型比较推荐大家首选Super迅，因为车辆的配置基本上比较全面了，满足用户的日常通勤需求是足够的，而且价位更低。如果用户有更多的长途出行需求的话，那么选择Super睿比较合适，车辆能够达到L2级别驾驶辅助的能力，可以降低用户长途驾驶的疲劳度。

帝豪L超级电混是吉利首款采用雷神Hi·X超级电混动力的轿车，作为吉利首款采用BHE15系列雷神混动动力上市的车型，它的战略意义是比较重要的，既是品牌混动化转型的敲门砖，又是车系混动化的重要转变，这一点从帝豪L超级电混的定价上就能看出一二，以个人经验来看如果帝豪L超级电混上市后的销量不佳，那么后续帝豪L这个车系的存在意义也就不大了，因为吉利品牌现在模块化平台的优势完全可以快速集中资源推出一款同样级别的新品。不过在当下紧凑级PHEV轿车市场中秦PLUS DM-i一骑绝尘，用户对于混动系统的认知还不全面，帝豪L超级电混能否得到用户的认可，确实是不好断言的一件事情，但是帝豪L超级电混只要存在，那么对秦PLUS DM-i就会产生影响，对于用户来说是利好的事情。大家觉得帝豪L超级电混能否成功呢？欢迎在评论区说出你的看法。

我是木老师，下次给大家对比帝豪L Hi·X雷神超级电混与秦PLUS DM-i之间的优劣，如果您觉得本文还不错，希望您能点击关注支持一下木老师，祝大家买车不走弯路。