失守3000点后,汽车股还好吗? |资本眼

文 | 金融街老李


2022年的4月25日是A股的历史性黑暗时刻,今天的超级反弹没有出现,市场也远未到乐观的时候。 


昨天两市股指低开低走,盘中单边大幅下探,沪指大跌5.13%,失守3000点大关,深成指跌幅超6%,创业板指跌幅超5.5%,失守2200点。一天内,A股三大指数均创造了年内新低,三大指数跌幅也创造了近两年新高,今天早上,两市依旧没有超级反弹,好在价值股率先回暖,但成长股依旧没有起色。



上证指数日K线


昨天的市场,无论从哪个角度看,都没有亮眼的地方:


从大盘角度看,市场全线飘绿,军工、有色、半导体、化工、煤炭、石油等板块跌幅居前,酿酒、医药、汽车、保险、地产等板块均走弱。具体来说,稳定概念和金融概念相对抗跌,成长和周期表现较差,非银金融(-3.64%),家用电器(-4.28%)和建筑装饰(-4.31%)是相对抗跌的板块,而有色金属(-8.45%),国防军工(-8.05%)和电子(-7.84%)最不抗跌。


从个股角度看,两市4300多支个股都处于下跌状态,涨跌幅中位数为-8.21%,个股的上涨率仅为3.10%。可以这么说,昨天应该是从去年11月以来,亏钱效应最大的一天,无论是买价值个股还是买成长个股,大家都是两眼空空。


在这样的市场情绪下,成交额、北上资金卖出额、价值/成长相关指数已经无法左右和表征大盘的走势。



创业板指日K线


昨天收盘后,很多机构在探讨市场大跌的原因是什么,老李也收到了不少卖方报告,坦率地讲,大家都是事后诸葛亮,面对这样的市场局势,行业研究员已经“躺平”,策略研究员也开始出现了“消极怠工”的情绪。大盘剧烈下跌,核心原因是“信心”丢了,表现在以下三点:


一是国内疫情尤其是北京疫情反弹给市场造成了绝对恐慌。开年以来现实表明,只有实体经济可以创造价值,停产停工推动经济下行压力加大,而周日开始,北京出现的疫情成为市场利空的“催化剂”,近期的疫情利空在昨日集中释放。


二是国际市场和国内市场流动性给A股稳定性造成了较大影响。我们一直说,任何一个市场都不是独立存在的,在当前局势下,全球“蝴蝶效应”加剧。昨天人民币汇率急剧下降,跌破6.55关口,创2020年11月以来新低,汇率加速贬值给内资信心形成了较大冲击,影响了A股的稳定。并且,目前十年期国债收益率仍处于低位,徘徊在2.7%-2.8%之间,加上昨日北上资金净流出43.96亿元,加大了市场的下跌压力。




三是随着部分企业年报和一季报“爆雷”,市场开始控制风险偏好,以期渡过一季报发布的密集期。上周,部分企业的年报涨幅收窄甚至下滑,包括医药、消费电子、保险等领域在内的多家企业单日跌停。年报业绩较好的企业,其一季报的表现也未必理想,由于疫情,一季度以来,不少企业确实面临较大的经营压力,包括宁德时代在内的龙头企业也延迟了一季报发布时间,机构需要控制风险。 


实际上,老李刚才讲的几点原因,市场在上周都考虑到了,只是没想到多种利空因素会集中到来,A股的机构速来有“避险”的偏好,在大跌的时候,容易踩踏。


近期很多朋友问老李,这种局势下,应该怎么操作?


如果是机构的朋友,老李的意见很明确,就是等,目前很多机构的基金经理也的确是在等。如果是普通的散户朋友,老李很难给出答案,每位朋友的风险承压能力都不一样,但老李认为,在没有资金压力的情况下,等待仍然是最好的选择。昨天老李与合伙人聊天,在2018年熊市的时候,机会是等出来的,等了半年,去年同期,机会也是等出来的,等了一个季度。


因为机构资金庞大,实际中从操作角度看,散户的操作灵活性要远远好于机构,一些朋友也有抄底或者抛售的想法,老李认为当前市场仍然存在下探到2800以下的可能性,如果市场出现反转后,再进行抄底也许是更理想的选择。


从目前的市场特征看,市场已经到了底部,交易层面,市场换手率水平已经接近历史的低位,不少个股交易量更是少之又少,产业和资本减持规模也出现较明显下降;估值层面,不少龙头企业的估值倍率已经达到了历史低位,不少股票接近于2020年3月市场最低点的估值水平;风向层面,中央机构、央行、证监会、银保监会等多部门就近期经济形势和资本市场环境都有积极表态。虽然大家认为交易、估值、政策、资金等一系列信号出现了底部特征,但是市场哪些板块会在接下来占据优势呢? 


答案很简单,短中期以价值为主,中长期以成长为主。老李一直提,市场就是成长和价值不断切换:


去年11月之前,一直是成长的天下,以宁德时代为代表,去年 11 月后,成长价值风格出现切换迹象,价值风格重新占优。




从长期的视角来看,低估值策略能够取得较高绝对收益,自 2021 年 11 月之后,大盘整体偏弱,低估值板块超额收益居前,在最近 4 个多月,价值风格更是重新占优,今年以来,重仓价值股的基金表现都不错。很多机构认为,在稳增长的大背景下,市场的走向会是这样:


首先是“稳增长”相关的版块,如传统基建、地产稳需求相关产业链(地产、建材、建筑、家电、家居等)等,这块已经是市场共识;其次是前期调整较多、估值不高、中长期前景仍明朗的医药、消费等版块,包括医药、医疗、白酒以及大消费等;最后是制造类的成长板块,包括新能源(指风电、光伏等上游能源)、新能源车、半导体等。




老李在此想说,大家之所以把新能源车放到最后,不是因为其基本面不好,而是宏观和策略风格决定了下一阶段“稳增长”和“大消费”景气度更好。A股市场风格一直在不断切换,自从去年11月份以后,市场就进入了价值风格,在这种情况下,成长股的机会并不大,但是成长股一旦反转,老李认为依次要看宁德时代、比亚迪和长城汽车,这些企业是下一阶段反转的风向标。


太阳底下没有新鲜事,降低预期,在等待中研究历史是当前最轻松、最明智的事儿。



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