如今汽车电动化已成为大势所趋，新能源车型也逐渐受大家的青睐。而在众多新能源车型中，除了纯电车之外，还有许多搭载了其他混动系统的车型也开始频繁出现在大家的视野中，其中比较有名的像比亚迪的DM-i超混系统、理想的增程式系统等等，都为广大消费者提供了新的选择。而消费者之所以会选择这类混动车型无非就是图个油耗低，但所有油耗低的混动车型都能受到大家的喜欢吗？其实不然，不信看看我们今天讲的这款比亚迪宋MAX DM-i就知道了。

颜值作为吸引消费者的“敲门砖”，对一款车型来说有着重要的作用，但很明显比亚迪宋MAX DM-i并不在乎美不美观，它更在意实用性。这一点反映在车型上就是部分车型增加了“升舱顶”设计，虽然车内的头部空间宽裕了，但是从外面看起来这款车就像是头顶了一块“大面包”一样，整体造型实在是算不上好看。其余像前脸、车尾这些地方基本上没有什么变化，因此没有什么新鲜感可言。

相较于外观而言，比亚迪宋MAX DM-i的内饰就有看点多了，最重要的是它的内饰设计虽然能清晰地看到宋MAX的影子，但大量“专属”的细节还是能让用户将他俩很好地区分开来，这一点值得点赞。例如这个专属的可可棕/雪白配色，搭配上比亚迪最新的设计风格，在突出档次感的同时也不乏精致感，由此营造的氛围感要比宋MAX 出色许多。不过对于一款新能源车型来说，比亚迪宋MAX DM-i在科技感这块还是差了点意思。例如全系五款车型均没有配备全液晶仪表盘，采用的还是圆形机械仪表+液晶屏的组合，看起来有点过时。而且在某些角度的光线照射下，仪表盘部分区域有比较明显的反光问题，大大拉低了整体的使用感。同时由于大屏的加持，车内取消了很多物理按键，因此想要操控双区空调还得进入到空调系统的界面，操作不算便捷。

到了动力部分，比亚迪宋MAX DM-i全系均采用了1.5L发动机+单电机的动力组成，发动机最大功率才81kW，峰值扭矩才135N·m，动力表现不算强劲。与之匹配的传动系统是E-CVT无级变速箱，最低荷电状态下油耗最高才5.4L/100km，这个燃油经济性对于一款MPV车型来说算得上是很节省的了。

综合来说，比亚迪宋MAX DM-i这款车的产品力比较一般，更偏实用性的设计也在一定程度上使它的受众范围缩小。而纵观这款车近期的销量来看，它的市场表现确实算不上太好，上个月才卖出了一千出头的成绩，在紧凑型MPV市场中也有些逊色。尽管凭借着插混技术的加持，宋MAX DM-i相较于其他同级别车型来说有着更低的油耗，但很明显消费者买车还是会更注重性价比，不然身为燃油车的传祺M6也不会取得这一细分市场销量冠军的宝座了。