双门独座!五菱推出快递专用车型,五菱E10货运四轮新能源汽车

网上一直在说:人民需要什么,五菱就造什么!

不得不说,五菱在这条满足人民需求的道路上越走越远,之前网上就曝光过五菱全新纯电动货运车E10申报图,近日又有社交媒体曝光了一组在某地顺丰网点门口的照片。



照片中我们可以看到多辆白色车身的微型运货小汽车,货箱上贴有顺丰的LOGO,据悉这是由顺丰快递统一采购配发的,具体价格不详。从图片中可以看出,这款车仅是比后方的电动三轮车略大一点点,根据我国《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定:“自行车、电动自行车、残疾人机动轮椅车载物,高度从地面起不得超过 1.5 米,宽度左右各不得超出车把 0.15 米,长度前端不得超出车轮,后端不得超出车身 0.3 米”,快递三轮车的车宽尺寸在车把宽度尺寸(680mm~730 mm)基础上左右各加 0.15m,从而得出车宽尺寸限值为 1000mm,高度尺寸限值为 1400mm。我们常见的快递车三轮车大概长度约为2900mm左右,货箱尺寸约为1500mm*1000mm*1000mm左右,而我们得到的 五菱E10的尺寸应该是3310mm/1080mm/1690mm,轴距为2200mm,其货箱尺寸约为1625mm*1000mm*1040mm。



五菱E10的承载量仅略高于电动三轮车,其实在货运优势上并不大,但是随着国内对于道路安全的关注,越来越对的城市开始禁止超标电动车与电动三轮车,单前轮的三轮车转弯半径较小,操作不挡容易导致翻车,不规范的生存也造成了电动三轮车载货方面的一些安全隐患,用不了多久,电动三轮车就会慢慢消失在我们的视野中。



说回到五菱E10,想要取代电动三轮车作为快递业运输末端的投递工具,那么就要具备较好的灵活性与便利性,狭窄的街道是否能通过,车辆是否方便停放,这些都是至关重要的点。五菱E10的车长为3310mm,为宽仅为1080mm,宽度方面与电动三轮车车宽差距不大,按照标准车位尺寸5000mm*2500mm来计算,可以轻松并排停入两辆五菱E10,如果车辆得到大范围推广使用,相关部分可以考虑在一些快递聚集点处设置个别较宽的停车位,使车辆可以横向停放,例如驿站门口,快递网点门口等。



根据申报信息来看,五菱E10所配备的动力电池额定容量9kWh,额定电压为90V,电机功率20kW,最高时速可以达到71km/h。




由于车辆宽度的限制,采用了双门单座设计,驾驶员可以根据实际停车情况从两边任意一侧出入。



方向盘位置略微偏左,手刹设计在驾驶座右侧位置较为靠后,不影响右侧上下车。



车辆除具备基础的灯光系统、雨刮器、仪表之外,还配备有两个USB充电接口,以及可以进行调节风量大小的空调,并且带有风挡除雾功能。在寒冷的冬季与炎热的夏季这辆车至少可以降低快递员的辛苦程度。




其实看准这一市场的不仅是五菱,目前曝光的车型还有奇瑞为顺丰代工的新车“小蜜丰”,同样是小巧的体积,双门独坐的设计。随着城市道路安全的提升,未来可能会有更多车企陆续进入微型运货车的市场。

对于这样的车型你有什么看法呢?可以在评论区中留言。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 五菱E10
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