网上一直在说：人民需要什么，五菱就造什么！

不得不说，五菱在这条满足人民需求的道路上越走越远，之前网上就曝光过五菱全新纯电动货运车E10申报图，近日又有社交媒体曝光了一组在某地顺丰网点门口的照片。

照片中我们可以看到多辆白色车身的微型运货小汽车，货箱上贴有顺丰的LOGO,据悉这是由顺丰快递统一采购配发的，具体价格不详。从图片中可以看出，这款车仅是比后方的电动三轮车略大一点点，根据我国《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定：“自行车、电动自行车、残疾人机动轮椅车载物，高度从地面起不得超过 1.5 米，宽度左右各不得超出车把 0.15 米，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身 0.3 米”，快递三轮车的车宽尺寸在车把宽度尺寸(680mm～730 mm)基础上左右各加 0.15m，从而得出车宽尺寸限值为 1000mm，高度尺寸限值为 1400mm。我们常见的快递车三轮车大概长度约为2900mm左右，货箱尺寸约为1500mm*1000mm*1000mm左右，而我们得到的 五菱E10的尺寸应该是3310mm/1080mm/1690mm，轴距为2200mm，其货箱尺寸约为1625mm*1000mm*1040mm。

五菱E10的承载量仅略高于电动三轮车，其实在货运优势上并不大，但是随着国内对于道路安全的关注，越来越对的城市开始禁止超标电动车与电动三轮车，单前轮的三轮车转弯半径较小，操作不挡容易导致翻车，不规范的生存也造成了电动三轮车载货方面的一些安全隐患，用不了多久，电动三轮车就会慢慢消失在我们的视野中。

说回到五菱E10，想要取代电动三轮车作为快递业运输末端的投递工具，那么就要具备较好的灵活性与便利性，狭窄的街道是否能通过，车辆是否方便停放，这些都是至关重要的点。五菱E10的车长为3310mm，为宽仅为1080mm，宽度方面与电动三轮车车宽差距不大，按照标准车位尺寸5000mm*2500mm来计算，可以轻松并排停入两辆五菱E10，如果车辆得到大范围推广使用，相关部分可以考虑在一些快递聚集点处设置个别较宽的停车位，使车辆可以横向停放，例如驿站门口，快递网点门口等。

根据申报信息来看，五菱E10所配备的动力电池额定容量9kWh，额定电压为90V，电机功率20kW，最高时速可以达到71km/h。

由于车辆宽度的限制，采用了双门单座设计，驾驶员可以根据实际停车情况从两边任意一侧出入。

方向盘位置略微偏左，手刹设计在驾驶座右侧位置较为靠后，不影响右侧上下车。

车辆除具备基础的灯光系统、雨刮器、仪表之外，还配备有两个USB充电接口，以及可以进行调节风量大小的空调，并且带有风挡除雾功能。在寒冷的冬季与炎热的夏季这辆车至少可以降低快递员的辛苦程度。

其实看准这一市场的不仅是五菱，目前曝光的车型还有奇瑞为顺丰代工的新车“小蜜丰”，同样是小巧的体积，双门独坐的设计。随着城市道路安全的提升，未来可能会有更多车企陆续进入微型运货车的市场。

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