各位客官老爷们大家好，我是验选车猫哥！

今天聊的车非常有来头，来自热情奔放的意大利，玛莎拉蒂的 Levante，在这片土地上孕育出了太多超豪华品牌、超级跑车之类的，何况玛莎拉蒂与法拉利还是亲戚，所以这辆车绝对是个狠角色。

给大家普及一个知识，玛莎拉蒂的车型在同级别中不一定是性能最强悍的，但排气声浪一定是同级别最出色的，因为玛莎拉蒂所有车型的排气声浪均有专门工程师进行调教，所以但凡你有耳朵，就能让你直接颅内高潮。

本文主角Levante是玛莎拉蒂2016年推出的第一款SUV车型，这对于一家拥有悠久赛车历史的车企而言，绝对是轰动汽车圈的大事，而这一举动某些程度要拜保时捷所赐，毕竟保时捷靠着SUV挣的盆满钵满，换谁都会眼馋。

动力方面毫不含糊，3.0T V6发动机两种动力输出，低功版本350马力，最大扭矩500N·m，而高功版本430马力，最大扭矩580N·m，可以让这辆两吨重的大家伙在6S内完成百公里加速。全息标配高低、软硬可调空气悬架，在通过性、舒适性、操控性方面都能达到理想的状态，不要吐槽SUV操控不好，那是因为钱没到位。

本文主角是2017年出厂的，虽说是低功版，落地也要百万以上，由于疫情原因，客户人在外地无法亲自过来看车，所以委托猫哥看看实际车况到底如何，所以接下来就聊聊车况如何。

还未开始检测，就发现机盖有问题，迎着光，可以发现机盖前端有明显橘皮现象，随即打开机盖，直接上图吧，机盖内侧满满一层飞漆，手摸上去都快把我的老茧蹭没了，幸运的是机盖并未拆卸，也并未钣金，可以排除重大问题。

机盖前端有问题，接下来最先联想到的必然是车头部分，想要伤到机盖，车头保险杠、水箱框架、大灯等大概率会受损。实际检测时，这辆Levante的两侧大灯生产日期吻合车辆出厂日期，且没有拆卸痕迹，整个水箱框架及这边饰板也无拆卸痕迹，说明车头并没有遭受过严重碰撞，甚至前保也没有修复痕迹，所以最大的可能就是机盖有过人为划痕导致的修复。

接下来检测右侧，在这里提前说明一个情况，检测前客户查询过该车出险维修记录，记录显示右前翼子板及相关附件有更换、右前车门钣金做漆，别的并无问题，懂的人肯定知道记录只是参考而已，毕竟刚刚机盖做漆就没有出现在记录里，右侧实际检测结果也证明维修记录只是参考而已。右前翼子板所有固定螺丝为拆卸，证明没有更换，但漆膜仪数值高达700微米，且经线不够流畅，说明翼子板有钣金未更换，买二手车的记住记录≠真实车况。

接着右侧两扇门，右前门钣金修复与记录一致，但右后车门也有补漆现象，且还有可见变形未修复。需要指出的是，对于这辆豪车而言，维修手法真的是非常廉价，车门与翼子板之间的密封胶条都被喷上了漆，另外门把手、镀铬饰条等部位均有飞漆，实在是心疼这辆Levante三秒钟，极大拉低了这辆车给人的印象分。

另外右后翼子板也有钣金修复，漆膜仪数值已经超过1000微米，轮眉处的经线也消失不见，这些都是记录没有反馈的问题。非常搞不明白，为何在这辆大几十万的豪车上看到如此拙劣的修复手法，前面的车主真是心大。

再往后还有左后翼子板做漆、左前翼子板做漆，这两处的维修工艺要比之前好很多，至少说明不是同一个师傅修的，漆膜仪侧出来的数值只比正常值稍高，要不是发现局部有尘点，还真以为是出厂漆面值不均匀导致的，不过左前翼子板内侧粗糙的漆面还是暴露了做漆的事实。

整体车身问题就这些，内饰正常磨损，功能也正常使用，对于5年车龄的车而言只能说正常，实际车况与维修记录出入较大，且卖方给客户的车况也与实际车况不符，多的猫哥也不说了，不管买什么车，买之前一定要擦亮眼睛，防止被坑，尤其车价偏高的车，不管什么瑕疵对于车价都会有比较大的波动，上千上万都是常事。

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