去年超豪华品牌销量逆市上涨，创历史新高。劳斯莱斯同比增长49%，宾利同比增长31%。疫情下价值精英们的消费观念和消费模式发生变化，长途出行被短途取代，汽车方面的预算增长，这些都是潜在因素。巨大的市场潜力让豪华品牌开始发掘进一步向上的空间，梅赛德斯迈巴赫S级探索出一条新路径，现在它不再孤独， 奥迪A8L Horch 创始人版来了。

超豪华品牌车型体现价值的方式与其它车不同，顶尖的产品力撑起一半的售价、品牌价值撑起另一半售价。高价值人群选择一款这样的车更主要的需求是展示自己与众不同的品味和气质，通过品牌气质与个人气质共鸣进而产生扩散效应，不需要言语去描述，那样显得太做作，一台车停在那里，只要你懂这个品牌，就能懂我，一切尽在不言中，这是高价值人群的一种高效的沟通方式。

霍希品牌历史悠久，在欧洲享有盛名，因为活跃在20世纪上半叶，因此具有一种老派贵族沉稳儒雅的气质。一个重获新生的品牌没有当代演绎也不算坏事，它一直保持着当年的气质。霍希从1899年开始就是一个顶级豪华品牌，创始人奥古斯特·霍希定下的发展基调是“只生产动力强劲、高品质的豪华汽车”。在那个年代汽车就像今天的火箭，一般人根本玩不起。因此霍希品牌一直高高在上，曾经是德国第一个使用8缸发动机、且只造8缸大型豪华轿车的品牌。在并入奥迪品牌之后，霍希依然保持顶级豪华轿车制造商的地位。如今奥迪推出A8L Horch创始人版的目标很清晰，继续秉承当年奥古斯特·霍希定下基调，让这台车成为超越奥迪品牌现有豪华程度的品牌新极点。

既然要继续向上，那么A8L Horch创始人版与普通版A8L之间就有很大的区别。首先是一眼就能识别出的外观区别，较A8L增加的130mm轴距使其车身线条更修长，中网使用镀铬装饰件凸出垂直立体化，用于凸出典雅气质。“Horch”标识配置在翼子板和车尾，特别设计的“H”标识出现在C柱和轮毂上，大辐面的轮毂进一步增加稳重感。这些构成了A8L Horch车主对外的“自我表达”。

外在表现气质，内在包容灵魂，一台豪华车的内部是车主们的私人空间，需要宁静、舒适。A8L Horch创始人版的内饰化繁为简，极大降低视觉噪音，在中央扶手等位置又有“Horch”标识，从而不失细致。双层声学玻璃及主动降噪功能屏蔽外界噪音和红外线，听觉噪音一并排除。这有助于享受车内的豪华配置，例如那套昂贵的B&O音响和前后排的按摩座椅，右后侧座位还有足底按摩，这个配置非常的中国化，中医按摩这种由历史传承而来的文化也被融入到车里。有效的振动可以舒缓身体，无效的振动需要隔绝屏蔽，像这样一台车如何隔绝路面振动？奥迪的工程团队尽力平衡整台车的振动水平和由振动产生的噪音，把它们消除或减少到不至于扰人的程度。

一台车的核心价值体现在行驶过程中，A8L Horch创始人版同样如此。一台3.0T涡轮增压V6发动机结合48V轻混系统，在过去气缸数量与排量决定车子的地位，今天则是由排放来决定，在减少加碳排放的前提下获得享受是对社会负责的行为。8速Tiptronic变速箱以及quattro四驱系统是车辆平滑行驶的保障，到了这个等级车就不会再提动力水平，而做到像在丝绸上滑动一般静谧地行驶并不比提升性能简单。四轮转向系统让这台将近5米5的车子跟一台C级轿车一样灵活从容，毕竟道路的宽度不是由我们来决定的。有时候改造自己适应环境更体现智慧。

奥迪把最好的东西都放到了A8L Horch创始人版身上，让它成为了奥迪在豪华这一个分支上的尖端。A8L在豪华中总带着一丝丝的科技和运动，这让它看起来不是那么的老派。也许是组成奥迪的四个品牌中另外三个对它影响更深一些。到了A8L Horch创始人版，我们能感受到的就真的是霍希品牌的调子，严谨、豪华又精致。