危险随即触发

“我没事，我没事”， 我听到康利大力喘息的声音，我心里的恐惧才慢慢平复下来，感觉自己又能继续呼吸了。 因为今天出城的交通非常恶劣，还下着雨，我们摩托车按照的依然是越野车胎，这种轮胎真的不适合用于湿漉漉的泊油路，就在康利转弯的时候——在我看来他的速度稍微有些块——他划出了路面。

我行驶在他后面，所以我几秒钟后也转过了那个弯角。通讯系统里传来的声音让我恐惧忧虑、胆战心惊。但是我没有看清楚到底发生了什么，因为当我到达现场的时候，康利和他的摩托车已经倒在了地上。摩托车滑到了一边，跌进了一条沟里，而康利滑向另一个方向，躺在一棵树的旁边。

康利几乎没怎么摔倒过，这次骑行已然是第二次了，这次事故中他扭伤了，而且右腿严重擦伤，但是还是很幸运，事情的后果本可能会更糟糕的多。发生事故之后，我们都想到了很多“如果”，于是我忍不住摆出套的的大哥架势，对康利用还算随意的语气说：“在路面湿滑的时候，拐弯的速度最好放慢一点。”

我们继续上路，躲避开车沿着公路驶过溅起的厚厚的油污水。我尽量让自己不要去想如果这个时候一辆车驶错了车道，从对面冲着我们开过来的话，我们该怎么办？这种事情在一路上时有发生。很多时候，我们都是在拿生命冒险。骑摩托车的时候，你全身上下没有任何保护的，两个轮子的稳定性比起四个轮子要差很多，摔倒了就是摔倒了，接下来将会发生什么只能听天由命，你可能会把自己弄伤，甚至更惨。 

“三等公民”——行程中最危险的一刻

骑行这么久，是不可能一刻都没有沮丧得想要放弃的念头。在中国，外宾被当做重要的人物来对待；然而摩托车骑行者，则顶多被视为三等公民。这种现象颇有意思，有时也让人恼火，我们真是亲身经历过一路被“却别对待”。 通常行驶高速公路，我们不要过路卡，而是绕过障碍继续走。

有时候，收费站的人冲我们大吼大叫，还有一两个人会走出收费亭拦住我们摩托车，偶尔他们还会紧紧抓住我们。在小型公路上，穿梭在来来往往的车流中，你得时不时地刹车、加速、换挡，这样很容易从车上摔下来。

今天我们绕过收费站路障之后，我们骑了大约20分钟，突然一个原本在路边的交警突然跳到高速公路的第一条轨道上，对我们使劲摇着旗帜，示意我们停下来，这一幕着实吓了我们一跳，这位交警是疯了吗？即便是有停车的一路也不能突然跑到轨道上啊！？这样阻拦我们的话，可能会酿成一场严重的灾祸，会有一大堆的车辆追尾。想到这一幕，我们干脆从他身边呼啸而过。这显然是行程中最危险的一刻，我和康利时候都惊魂未定。

终于要到家了！

一路上要考虑的事情太多太多了，直达回到上海的路线是需要通过一座桥，都没来得及认真规划。不过我知道，这座桥是不准摩托车通行的：高速公路是民用的，而这座桥是军用的。这就意味着我们不想惹事的话，要绕行到杭州，从杭州往北增加700公里，才能到上海，那至少要多花2天时间了。

阔别了妻儿65天，眼看只有一水之隔，我是怎么也受不了再绕道700公里的事实，于是第二天早上5点我们起床，去码头想办法。到了码头我们所得到的答案是：

但最后我们幸运遇到一位卡车小哥，可以把车放在卡车车厢里，然后我们也爬了进去，和摩托车待在一起。

我们是幸运的！

过了海，过了桥，把车抬下来，还有最后几公里我们就要到家啦！

既然选择远方——就心随梦想

我和弟弟一起经历了我所知道的中国，在一起去发现我所未知的中国。我们很开心将我们眼中的中国分享给其他酷爱摩托车骑行的人、热爱中国的人，还有那些坐在办公桌前，憧憬来一场能够真正改变人生的大冒险的人。

在一个星期天，我泪眼汪汪地离开了上海我的家。65天后，我回到家中，那天被我抛在身后的所有事物的价值，我都理解了。我们并不是专业的摩托车手，开启中国之行前，我们的车技都还是中等水平，没有任何特别的技巧和经验可言。我们只不过是普普通通的兄弟俩，只不过觉得骑摩托车环游中国很酷的兄弟俩。可是，最后我还是想对大家说：“心随梦想——就像我和弟弟一样——不要让任何事或任何人牵绊你的脚步。”