在经历了连续六天的工作日之后，“放不起”的五一小长假终于来了。等来了五一小长假，也等来了出行的好机会，虽然国内疫情防控仍较为严重，但是短途出行仍被不少朋友视作是“刚需”。那么，解锁五一出行最佳方式，是选 大众蔚揽还是途观L呢？

为什么是大众蔚揽or途观L呢？这是因为各自对比同级车型，大众蔚揽与途观L的后备厢更很能装，而后备厢的容积决定了能带多少东西，东西带得越丰富决定了能够走多远。两车都支持第二排座椅放倒，所以可拓展性都不俗，蔚揽的后备厢容积为592-1725升，途观L为495-1780升，都有着不错的表现。蔚揽占了车长的优势，所以后备厢纵向空间更好，而途观L则是在高度上更有优势。在两车后排放倒后形成的几乎纯平的平面上，完全可以找个湖边躺着小憩一下，这是普通轿车很难具备的。

有没有必要选通过性更好的大众途观L？以前提到自驾游，总会联想到泥泞不堪、颠婆不平的烂路、沙石路，但是当游走于城市道路或者高速上时，途观L的四驱系统好像发挥不了多大的作用，相反由于更高的坐姿和偏向舒适性的底盘调教，减少了太多驾驶乐趣，同时更高的悬挂行程相对更加颠簸。这时蔚揽就发挥出了旅行车的优势，更低的车身重心、更低的风阻，都能给驾驶带来更好的行驶稳定性，更何况铺装路面大家都能走，这时通过性显现不了任何优势，如果要是碰到越野难度大的路况，大家便都成了摆设。

要动力还是要省油？大众蔚揽与途观L同样使用的是大众EA888发动机，但是蔚揽只有低功率版本可选，也就是我们常说的330TSI，最大马力190匹，最大扭矩320牛·米。途观L分高低功率版本，其中380TSI，也就是高功率版本的最大马力220匹，最大扭矩350牛·米，1500转便能释放最大扭矩，因此途观L的动力要更强。反之，途观L 380TSI的重量也更重，达到了1840千克，因此油耗也随着上涨。

一个是国产，一个是进口。上汽大众途观L售21.58-28.18万元，进口大众蔚揽售26.48-33.88万元。那么到底有没有必要多花将近5万元买个进口身份且舍弃了高功率发动机和四驱系统？这样问可能会觉得崇洋媚外，产生歧义，不方便回答。那么换个问法，是因为喜欢旅行车所以愿意多掏钱，还是单纯觉得途观L太大众化了，想买个小众点的大众车？小众可是要付出更多代价的，除了更高的车价，维修、保养的价格也水涨船高，保值率更是没有任何优势，而且还会受到不识货的人的误解。

选大众蔚揽看中的是旅行车的生活态度？选途观L看中的是温馨的居家氛围？这看起来像是两个完全不同的群体，但其实是因为旅行车、进口车身份的溢价在作祟。孤芳自赏是取悦自己的良好途径，但是独乐乐不如众乐乐，你很难让不懂旅行车的人来理解你的快乐。说到底，蔚揽也就是一辆有着SUV一样的后备厢空间，却是轿车姿态的“途观L”罢了。最后说一句，不管选蔚揽还是途观L，包括其实上述这些不重要，重要的是借着五一放假的机会开车出来，拥抱大自然、体味阖家欢乐的幸福。