一 前言

作为沃尔沃的车主，同时也是沃尔沃的垂直自媒体。翻了翻相册，最近四年试驾过的车有小三十多台，但是最难忘的一次应该是驾驶我们的V90。

当时是2019年的九月底，沃尔沃北大区的朋友跟我说现在有一台 V90刚刚上牌，车漆颜色是闪银灰配置是智尊版，你要不要借去用。我真的非常激动，那是我第一次拿到V90，而且还是一台刚上牌的顶配新车。借到这台车以后，马不停蹄行驶了1400多公里，到达了内蒙古乌海市的乌兰布和沙漠。当时沿途拍了很多沙漠和草原的风景，记得汽车媒体大V韩路老师还给我留了言。

时间过去了两年半，沃尔沃V90从之前的T5发动机、机械档杆，变成了现在的B5发动机，外加电子档杆。车机也变成了安卓的全新系统。所以我这次拿到V90的一台2022款白色智尊版，也是刚刚上牌没多久，借用了八天跑了1000公里，现在给大家做一个实用的分享。

拿到这台V90之前，我就已经为拍摄做了一些准备：和北京关系非常好的经销商借了一套原厂的行李横杆，还和北京的一位V90车友借了一个非常酷的拓乐车顶箱，当然还有沃尔沃官方送给我的沃尔沃瓦罐联盟贴纸。为什么要在拿到车之前准备这么多的饰件和外观的装备呢？主要是因为我一直觉得沃尔沃V90 Cross Country这台车给我们带来的感觉就是商务属性较弱，家庭和户外休闲的属性更强一些。之前我就在朋友圈调侃过，V90 Cross Country这台车容易跑偏，因为它总想往露营地，往风景美的地方行驶。

二 外观

我们现在简单说一下这台车的外观。沃尔沃V90 CC的中期改款是从2021款开始的，当时是配备了B5发动机、电子档杆、全新的前杠、轮毂和LED流水式的尾灯，这是一些比较大的变化。智远版和智尊版分为两种轮毂，我个人觉得智远版的轮毂更好看一些，大家有没有这么觉得？对于外观来说，最喜欢的是这台车的侧身线条，我一直在用各种照片去展示它修长优美的侧身姿态。

2019年的四月我去过瑞典。当时沃尔沃V90在瑞典已经有很多很多了，包括出租车、警车都在用这个车型。在国外V90有两个版本：一种是城市版，一种是Cross Country越野版本。越野版的轮眉是塑料的，没有和车漆同步。这种越野风格的轮眉，我觉得就是见仁见智，有的车主觉得很酷很喜欢，有的车主就还是喜欢城市风的同色轮眉，我个人倾向于后者。

从2021款开始， V90的尾灯进入中国以后变成了新的样式，它在锁车和双闪的时候更有仪式感，非常好看。

三 内饰和功能

我们再来说一下这台车的内饰和一些功能性的变化。首先有一个规律，就是V90内饰一直选用暗色系的木质装饰条工艺，和S90的木纹饰条做一个区分，显得更沉稳、更酷一些。因为我这次拿到的车是一台纯黑内饰，所以我感觉整体的风格更加稳重、更有质感，同时也显得更冷一些。这台车是一台顶配的智尊版，所以它的配置是应有尽有的，包括抬头显示、宝华韦健音响和座椅按摩通风，但这台车没有加装冬季选装包。

值得一提的是，这次的宝华韦健音响只有两个音乐模式，一种是爵士乐俱乐部，一种是哥德堡音乐厅。取消了之前2020款的独立舞台等模式。不过这台车的车机是基于安卓系统打造的，所以后期如果通过OTA升级的话，还有很多内容可以进行改进和升级。之前有很多车友问我，买2021款的V90，还是买2022款安卓车机的。从长远来看，我会选择有安卓车机的，因为它有无限的升级和改进的可能性。有了这个车机系统，我们在导航的时候直接就可以看大屏，不用再看手机，而且可以通过语音助手去获取天气、限行和交通路况信息，还是相当智能的。现在这个年代，大家对信息索取和交互的要求越来越高的，我觉得车上能多一个电脑比只用手机会更好一点。全新的显示方案也有很多细节：在来电的时候，可以看到对方的名字和电话；在导航的时候可以看到距离下一次拐弯还有多远……比之前更加智能，更加细节化。所以我建议大家如果预算充足，尽量上智尊版的V90，不至于因为配置不够而后悔。

我们再来说一下这台车的空间，沃尔沃90系的尺寸其实已经足够大了，我觉得最大的优点在于它的后备箱储物能力。在第二排不放倒的情况下，后备箱已经大得惊人，非常奢侈。如果第二排也放倒的话，可以形成一个纯平的储物空间。不管是在户外露营，还是拉载一些大件的东西都是非常够用的。我曾经遇到一个北京的车友跟我说，他用V90拉过一个双人床的床垫。这台车唯一遗憾的就是第二排空间没有S90那么充足。

四 动力

再来分享一下驾驶方面的感受。首先先说一下这台车的动力，V90的B5带动一台这么大的车，我觉得它的动力可以说充足，但没有那么的有激情。一脚油门踩下去，变速箱的换挡比较积极，但是动力响应稍微弱一点。不过后期的持续加速能力还是不错的。如果加速能力满分10分的话，我会给他打7分。

五 操控

再来说一下V90的操控。因为这台车的尺寸较大，它整体看起来的感觉和XC90几乎一样。操控方面没有小车那么灵活，在急转弯的时候，它的侧向支撑是有一点弱的。大家买这台车最主要追求的是一种安逸和旅途中驾驶的快乐。如果大家想对比这台车的操控感觉，可以先驾驶沃尔沃的S60，再去驾驶V90，就会有一个比较大的差异感受。

六 静音

在静音方面，这台车算是一个主流水平，V90智尊还提供了整车的双层隔音玻璃，在高速行驶的时候确实比低配车型的隔音能力要强一些。

七 通过能力

还有一个不得不说的项目，就是这台车的通过能力和四驱能力。首先，这台车是具有空气悬架的，它主要的作用是调整车身的姿态，在我们选择越野模式的时候，它可以把后桥抬起来，进一步提升底盘的高度。还有一个作用就是在后备箱拉了很多很沉的东西时，它可以把整台车的姿态变得更平一些，把车辆后半部分的高度进行一个提升，行驶更加平稳。V90的四驱系统我也体验了很多，不管是在夏天的沙漠，还是冬天的雪地里，我都进行过一系列的驾驶和测试。2019年的司机响应能力，响应速度非常快。有一次在草原上上坡，前轮打滑的时后轮立马得到了动力，把车整体往上推。而且V90的最小离地间隙是210毫米，XC90是212毫米。所以我们如果喜欢露营，喜欢看自然风景，我觉得驾驶一辆V90真的是非常合适。

八 油耗

这台车的油耗，我使用的七天左右大概跑了1200多公里，市区道路占到了八成，高速占两成。我一人驾驶，然后车顶一个行李箱的情况下，它的油耗是控制在10.7左右的。我觉得作为一个大型的旅行车，这个油耗是可以接受的。

九 可玩性

再给大家讲讲V90的一些可玩儿性。V90在我们国内的定位是一台家庭用的大型旅行车，国内很多车友买这台车的第一个想法就是带着它去露营，去进行一个长途自驾游。所以大家如果喜欢，就会连带着去购买车顶的行李架、自行车架和行李箱，它不仅可以带来一些功能性的拓展，还能进一步提升我们这台车的颜值和气质。大家也看过，每一次沃尔沃官方的瓦罐联盟活动，都会看到很多头顶上带着自行车、皮划艇和行李箱的V90美图。

十 总结

最后，简单总结一下沃尔沃V90，这台车没有那么多的商务属性，是一台有较强装载能力和越野能力的家庭旅行车。最大的功能在于它的装载能力和越野能力。相信很多的男车友们买它第一是为了照顾家庭，第二是为了取悦自己。平时可以开着V90进行日常的通勤，到了节假日可以顶着箱子，顶着自行车，和兄弟们一起带着露营装备，想走多远就走多远，想停下来就停下来。既能满足日常通勤，又能满足休闲需求。对于已经成家立业的大男孩儿们来说，这就是最好的“玩具”。