林肯每年有多少款新车上市，一般人都搞不清楚。

例如4月28日，林肯航海家Nautilus 尊雅版就新增一款2.7T V6动力。配合CCD自适应悬挂、21英寸铝合金轮圈及数十项豪华配置，指导价为40.58万元。

类似的小改款，新配置车型不断上市，是这个品牌的特色。好的一面是林肯很努力发掘细分市场，很注重用户感受。不好的一面正是品牌弱，卖车有压力，一定要不断搞点新车来维持品牌热度。

我们抛开新上市的尊雅版，聊一下航海家这辆车。总的来说指导价32.88-47.88万元航海家还是挺赞的。

两个问题：一是对比BBA里面的 奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3等，林肯航海家是不是性价比更高。二是同样价格能买到2.7T V6，相比对手只有2.0T 4缸是不是好很多？

航海家的优势，总结就是尺寸、动力和配置。特别是顶配总统版配置是真高。

首先是尺寸，奔驰GLC尺寸为BBA平均水平（4764x1898x1642mm），但航海家的尺寸比同级BBA车型大一圈，达到4849x1934x1693mm。所以喜欢大车的朋友林肯是有优势的，特别是与GLC、Q5L、X3停在一起时，航海家就显大。

但空间方面差距并不大，因为Q5L和GLC都是加长轴距，腿部空间显大。但在左右横向空间、尾厢空间方面航海家还是有优势。另外林肯的后排很宽大舒适，而BBA们为了腿部空间，座椅长度都是有一定缩水。

林肯航海家另一个优势是安静舒适，真的是无论什么路况下都是非常安静。前风挡、前后侧窗的5层结构隔音玻璃、全系标配的ANC主动降噪系统和低滚阻静音轮胎，当然隔音好是美式SUV的强项，你随便找一辆别克、福特都不差。

但隔音方面奔驰GLC不会比林肯差的。而航海家CCD自适应悬挂，确实有帮助，但功劳还是林肯（福特）的底盘功力好。但在舒适方面，奔驰GLC完全不输。

问题来了，有没有必要为了2.7T V6而放弃BBA？首先说这副2.7T V6双涡轮增压引擎是非常有实力的，上一代林肯MKX已经在用，是沃德十佳的V6。

V6输出高达322Ps/5250rpm和500Nm/2500-4000rpm，而低配2.0T高功率输出（245Ps和390Nm），同样搭载8AT变速箱。而相比之下，BBA入门版不到200Ps，扭力只有300Nm级别，高功率​版与航海家2.0T差不多。​

看数据肯定是航海家压倒性优势，但事实上开起来优势没有这么大。

一是航海家的车太重了，2.7T V6四驱车重高达2154kg，而对手者没有超过2吨，奥迪Q5L四驱只有1895kg。

第二是BBA都是纵置引擎平台，而航海家是横置平台，驱动效率差一点，而变速箱效率上航海家的爱信8AT，对比宝马采埃孚8AT、奥迪7速双离合完全没优势。

所以起步和城市走走停停航海家是没优势的，但如何激烈开，跑高速超车或者加速出弯，2.7TV6的优势就很强。

其实V6的魅力，是日常代步的时候安静平顺、高转时声线更好听，这些都是4缸无法比拟的。但说到声浪，以前同款引擎用在林肯MKX上实在太好听了，但国六b后的航海家，声音已经被压低了很多。

最后，如果喜欢林肯航海家的朋友，依然更推荐买2.7T V6四驱。只有V6才能体现出比BBA更大的价值，还有就是2.0T拉这么大的车身性能就没优势了。

但要做好准备的是，无论是2.0T或是2.7T V6，林肯都不会太省油。