都说斯柯达是平替大众，毕竟都是一家人，一样的动力总成，甚至外观内饰的设计你都能找到相似之处，但是价格上斯柯达却比大众低了一些，所以早些时候 斯柯达明锐的销量也能做到月销过万，但是现在品牌号召力越来越深入人心，现在的斯柯达并没有当年那么风光，斯柯达明锐PRO一推出，直接就相当于来了个运动套件版本，也收获了不少的销量，但毕竟买车这个事并不是一锤子买卖，买到家后，还需要投入相当多的费用，可千万别想当然，认为车都买了，还差保养等等的费用，其实这些小钱有时候也会让人头疼，这篇文章就来算一算，养一台斯柯达明锐PRO要多少钱。

用车费用解析

保养部分，斯柯达明锐PRO搭载1.4T涡轮增压四缸发动机，传动系统匹配7速干式双离合变速箱。保修期方面是三年或10万公里。这台车首次保养里程为5000公里，首次保养免费，接下来每10000公里进行一次保养，斯柯达明锐PRO的一次小保养的价格为463元【包括机油198元，机滤50元，空调滤芯95元，工时费共120元】，最贵的一次保养出现在6万公里时，价格为1504元。这里有一点需要说明，斯柯达官方提供保养优惠套餐，包括基础保养套餐和无忧保养套餐，基础套餐单次价格为375元（包含常规12项检查、机油、机油滤清器、工时费），基础套餐有“买三赠一”和“买五赠二”两种，而无忧保养项目更多一些，具体请查询官网。

保养层面其实斯柯达并不贵，首先这种大众系车型除了首保以外均为一万公里一保养，频率不高，同时小保养的价格不到500元，反观本田1.5T车型每5000公里就已经需要五百多元的价格，这样对比还是很划算的，同时斯柯达官方推出了保养套餐，编辑粗略计算了一下，因为套餐中并不包含空调滤芯，所以每次相当于节省了五十多元，虽然不多，但是多次累加也算是优惠了一些。

买车还必须买保险，下图以销量最高的2022款 PRO TSI280 尊享版为例，保险经过了改革，同样车型不同承保人不同时间计算的价格都会有所不同，同时第一年保费并没有折扣，还要以自身实际为准，仅供参考！

油耗部分，斯柯达明锐PRO搭载1.4T涡轮增压四缸发动机，传动系统匹配7速干式双离合变速箱。油品方面需加注95号汽油，同样以销量最高的2022款 PRO TSI280 尊享版为例，第三方油耗平台的百公里综合油耗为7.22L，以当日的95号汽油油价9.01元/L为例，以一年行驶1.5万公里来计算，这台车的一年油费在9757.83元。

首先说一个前提，就是文章发稿时油价已经是自2014年以来的历史新高，所以油费也偏高；斯柯达明锐PRO定位是一台紧凑型轿车，但是得益于1.4T这个发动机，让它的油耗水平甚至能比肩一些小型车，但是都知道大众系车型只要带涡轮就比较挑油，所以这台明锐PRO同样也需要加注95号汽油，所以有一利就有一弊，算是折中了。

如果用车地点在东北的话，那么还有一笔固定费用，就是换冬季胎，以销量最高的2022款 PRO TSI280 尊享版的225/45 R18尺寸的轮胎为例，换装固特异品牌的冬季轮胎，各大电商平台的均价为720元/条，四条轮胎的价格为2880元。

最后，将油费与第一年保养费用和第一年的保险费用加在一起，斯柯达明锐PRO一年的总费用就是16086.83元，平均每月的费用为1341元（保险费用仅供参考，同时第一年没有折扣；保养不足一万公里按一万公里计算）。

养车费用方面斯柯达明锐PRO可以说是比较划算的车型，首先保养费用并不高，并且频率也是比较合理，不用经常跑4S店，油耗方面更是算是省油的一个，只不过需加注95号汽油，综合来看养车方面并不是你拒绝它的理由，最主要的问题还是你能不能接受这个品牌。

外观内饰回顾：

这个外观 ，真就觉得斯柯达的春天来了，毕竟这个级别，想要合资还得运动，除了思域菲斯塔似乎也没什么能选择的，而斯柯达可是大众做背书，估计会直接威胁到菲斯塔的客户，同时对于年轻人来说，如果是朗逸宝来还有这台车来选的话，明锐PRO的这个运动套件它不香吗？

这一次斯柯达彻底向摆脱中庸的形象，完全向这种几何化设计方向转变，车头部分都是棱棱角角的感觉，下部还有比较夸张的前唇，侧面图中配的是18英寸轮圈，双色抛光设计也让侧面看起来十分战斗。尺寸方面，相较于海外版全新明锐，全新明锐PRO轴距加长44mm，长宽（含外饰件）高分别为4753/1832/1469mm，轴距为2730mm。

尾部设计也是相当运动，尾灯采用了熏黑的处理，尾箱盖的造型和伊兰特有着异曲同工之妙，都是这种像是被勒紧一样的尾箱盖，看起来就是一个硕大的尾翼，当然了，作为大众旗下的车型，下部依旧是假排气，实际为单边共单出的隐藏式排气。

全新明锐PRO保留了掀背式的尾箱盖，开口更大，实用性更强，并且这样做也是原汁原味，没有太多舆论压力。

内饰部分焕然一新，每个地方都是大众家族最新的设计风格，图中顶配车型采用了黑色搭配红色缝线，这个看看就好，估计也只是顶配才有，其他部分，三幅式的方向盘比较干练，平底设计也很运动，中控屏幕位于出风口之上，这也是平台化车型的一个共通的设计风格。12.1英寸多媒体触摸屏显示清晰度已经没有什么问题，下部是从高尔夫上开始的“数字化”座舱，就是将温度音量等等的按键做成了触控，其实并没有多么数字，并且用起来也没什么感觉，就是看着的确简洁了。

仪表风格还是比较有斯柯达的味道的，为什么这么说呢？第一就是转速和时速的数字都是随外侧的圆圈的形状，而细品的话，大众车型则是均为横向排列，而奥迪车型则是一大一小交错排列，外部的水温表和油表也是不同于大众，有点自己的调性。

这个挡把才是新款车型的点睛之笔，这个小挡把，从保时捷用到了奥迪，从奥迪用到了高尔夫，这回从高尔夫又用到了斯柯达上，一步步下探，也是满足了大家让车子有一些高级感的夙愿，看来大众还是比较能够拿捏大家的心思的。

毕竟是一台十几万的车，斯柯达明锐PRO的后排标配空调出风口，这一点在现在其实是很常规的配置，但是要知道思域可并不是全系标配后排出风口的，这一点真的是全靠友商衬托了。

动力上采用代号为EA211的1.4T涡轮增压四缸发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配7速干式双离合变速箱。值得一提的是，在底盘设定方面，新车将全系标配独立后悬架。