如今电动汽车的火爆程度空前，甚至已经成为了不少年轻消费者购车的首选。虽然电动汽车行业目前还处于发展的初始阶段，不过依旧阻挡不了消费者们的热情，尤其是以20-30万的电动汽车最受欢迎。

今天小吕就为大家盘点了3款20万级最热销的电动汽车产品，它们分别是特斯拉Model 3、 上汽大众ID.4 X以及比亚迪汉EV，通过实际续航、保值率、性价比和故障率等方面的解析，与大家共同了解一下这三款车是否是真的入手。

特斯拉Model 3

官方指导价29.0988-36.79万元

特斯拉Model 3作为特斯拉品牌的首款国产车型，在国内市场具有极高的热度。不过关注汽车行业的朋友都知道，特斯拉Model 3近些年也是陷入了不少的风波当中，但这依旧阻挡不住它长期稳居纯电动汽车销量榜榜首。

对于电动汽车来说，实际续航水平是消费者最关注的产品点。在售的Model 3共分为两款不同的配置，其CLTC续航里程最高为675km，该款车型的动力电池的容量为78.4kWh。通过用户的反馈以及媒体的实际评测，这车的实际续航在510km左右。虽然对于城市通勤或者中短途出行来说足够使用，但是续航的折扣还是比较严重的。

再就是这款车的保值率。特斯拉Model 3作为保有量最大的电动汽车之一，其保值率还算可以，一年保值率为72.80%，甚至接近了许多较为热销的燃油车。

不过在性价比上，Model 3并不是那么突出，虽然这款车配备了享誉全球的Auto Pilot智能驾驶辅助系统，但是此前需要花费46300元进行服务的开通，否则无法使用。虽然2月11日特斯拉宣布将该配置改为标配，不过与同配置的其他品牌车型相比，Model 3基本没有性价比可言要高出不少。

上汽大众ID.4 X

官方指导价：19.9888-27.8288万元

上汽大众ID.4 X是基于海外版的ID.4改进而来，相比一汽-大众的ID.4 CROZZ，这款车的内饰设计以及尺寸更符合国内消费者的需求。作为大众旗下的首批纯电动汽车产品，ID.4也深受年轻消费者的喜爱。

2022款ID.4 X的共有5款配置的车型，其CLTC续航里程最高为607km，这款车的动力电池容量为83.4kWh。实际测试，这款车的实际续航也在500km左右，与特斯拉Model 3极为相似，但是实际续航与官方续航的差距要比Model 3小很多。

大众ID.4 X作为一款合资纯电动SUV，性价比还是比较突出的，比如大众最新的IQ.Light智能灯光系统以及IQ.Drive智能驾驶辅助系统这款车都有配备，不过在智能互联配置上还是保持着大众的传统风格，与国产品牌相比有明显的劣势。

从二手车网站上可以看到，官方指导价23.59万的2021款极致长续航车辆大多售价也在20以下，仅仅不到半年的时间就贬值了近4万元（具体数据建议自行查询相关网站），所以保值率是不及Model 3的。

比亚迪汉EV

官方指导价：21.48-32.98万元

比亚迪汉EV是目前比亚迪品牌的旗舰车型，同时汉EV也是一款“网红车”。这款车与其他三款车最大的区别就是搭载了比亚迪自主研发的磷酸铁锂“刀片电池”，效能和充放电速度与三元锂电池相比具有不小的优势。

目前在售的汉EV涵盖2020款、2021款和刚刚上市的2022款，共有8款不同配置的车型，其CLTC续航里程最高为715km，不过新车刚刚上市，还没有实测数据。不但是605km续航的车型已经有大量的实验数据，实测这款车的实际续航为480km，其动力电池容量为76.9kWh。

与Model 3和ID.4 X相比，汉EV的实际续航表现还算可以，也能保障日常通勤的实用性。在性价比这个层面，汉EV具有绝对的优势，不管是车身尺寸、车内做工用料、还是智能辅助驾驶配置，汉EV的表现都要超出其余两款车型，而这也是国产车最大的卖点。

比亚迪汉EV的一年保值率为79.57%，与特斯拉Model 3相比有一定的差距，但是与大众ID.4 X相比还是有一定优势了，毕竟汉EV的市场保有量要比ID.4 X大的多。而汉EV作为国产新能源的代表之一，其性价比更是非常突出，在科技配置的表现上要远超Model 3和ID.4 X。

通过对着三款车的对比，相信大家都已经有了自己的判断。特斯拉作为一个极具争议性的品牌，消费者对于它的态度呈现出明显的两极分化，不过Model 3确实是一款实力出众的车型，年轻人对这款车的认可度非常高，而且智能辅助驾驶配置的水平确实遥遥领先。

而大众ID.4 X作为合资品牌的代表，其产品性能没有明显的缺陷，而且品牌认可度较高，最关键的是它的售价比较亲民。

汉EV则是国产电动车的代表，其配置水平远超其余两款车型，性价比也最为突出。至于大家想入手哪款车型，就看自己的需求吧。