由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联手在2020年12月成立的智己汽车，2022年4月首款车型 智己L7正式上市，定位的是中大型纯电轿车，目前在售两款车型，PRO和Dynamic版本售价分别为40.88万和36.88万元。

看智己L7如何讨好驾驶员？

智己L7配置是满血的，但我觉得有必要从驾驶部分开始说起。性能对于电车而言，似乎触手可及，电池包放电功率和电机功率选择大一些，就能获得不俗的加速性能，如果不满意上个双电机更能收获N倍的加速快乐。智己就为L7打了根基：前双球节双叉臂后五连杆悬架、采埃孚CDC电子阻尼可调、采埃孚后轮转向（正负各6°）、前245后275胎宽、Brembo四活塞卡钳、英国威廉姆斯底盘调校、前后双电机（综合输出功率425kW）。这些配置堆砌在40万的车上，不含糊。

智己L7是新的灯厂？

智能化电动化时代，设计似乎也连同一起剑走偏锋，不少光怪陆离的造型诞生。智己L7相对正常，通过极具张力的灯带设计渲染出处静若动的质感，好看不好看每个人感觉都不一样，但对L7的大家共识相信是不沉闷。另外，智己L7前日行灯点亮和熄灭给整个前脸造型带来的差异还是蛮大的。

拥有智己L7就相当于实现屏幕自由！

智己L7车内的视觉重心显然是那块横跨整个中控屏的巨幅沉浸式智慧场景屏。

1、这块屏幕其实是由左侧26.3英寸（仪表中控屏一体）和右侧12.3英寸（副驾娱乐屏）组合而成的。

2、这两块屏幕是支持独立升降的，通过中控台的触控键就能选择升降。并且屏幕升降的过程中动画过渡自然没有出现卡顿，表现要比另外一个带中控升降的新势力品牌好不少。

你们最关心的智己L7空间数据他来了！

5米车身和3.1米轴距就摆在这里，空间再摆烂也不会差到什么地方，再加上纯电平台，地板全平，后排乘客空间是正常，但也没有想象中那么夸张，或许跟整车造型有关系。后排唯独觉得有点将就的是座椅的高度，似乎受到整体设计影响，后排座椅坐垫位置比较低，这样大腿部分其实不能得到充足的支撑。

总结：

关于智己L7的关键信息都在这里了，你觉得这款车能硬钢蔚来ET7吗？