每月初都是各品牌发布其上月“成绩单”之际，以往都是几家欢喜几家愁，然而在今年4月以往表现稳定的造车新势力们的成绩可谓有了翻天覆地的变化，因受到疫情的影响，造车新势力们4月交付量均出现环比大幅下降，无一破万。

通过此次数据汇总，清晰的反映出疫情对汽车行业所造成的巨大影响，具体数据如图所示。首先让人颇为意外的是零跑汽车竟凭借着9087辆的交付量首次夺得新势力榜首；而小鹏汽车依旧稳如泰山，以9002辆的成绩坐上了第二的宝座；哪吒汽车以8813辆位居当月新势力交付榜第三位；最后退至四五位的蔚来汽车与理想汽车相较于3月份尚佳的成绩来看，4月份的交付数量着实让人大跌眼镜，可见其受到的影响最为严重。不得不说，“零小哪”也挺顺口哈~~

零跑汽车

零跑汽车4月共计交付新车9087台，实现连续13个月同比增长超200%，1-4月累计销量30666台。其中，入门的纯电动车 零跑T03收到了不错的市场反馈，成为销量主力。

当然能收获该成绩，这也归功于零跑汽车一直以来的自身定位：“IT人造车”其坚守“IT精神”坚持“自研自造”。零跑汽车也得益于全域自研，并在供应链的选择上采取多供应企业、多区域规划，才能有效改善疫情对供应链保供的影响。

小鹏汽车

小鹏汽车4月实现9002台交付，同比增长75%，今年1-4月小鹏汽车累计交付43563台，同比增长136%。具体车型来看，小鹏P7交付3714台；小鹏P5交付3564台；小鹏G3系列交付1724台。值得一提的是，小鹏汽车从去年9月首次实现月交付破万起，仅只有今年2月与4月交付量未能破万，所以笔者对于小鹏汽车的评价就一个字：稳！

小鹏汽车自2020年8月登陆美国纽交所以来，市值就在不断攀升；随后在2021年7月7日，经香港联交所批准后，小鹏汽车正式于其主板挂牌上市交易。由此，小鹏汽车正式成为了美国纽约与中国香港两地双重主要上市中概股的企业。随后价格更为亲民的小鹏G3i与小鹏P5投身于市场，填补了20万内紧凑级车型的漏洞，从数据上来看也足矣证实其产品实力。不难发现，小鹏汽车一步步都走得稳中有进。

哪吒汽车

哪吒汽车4月交付量8813台，同比增长120%，2022年1月至4月，累计交付38965台，同比增长240%，至此，哪吒汽车实现了自2020年7月以来连续22个月同比增长。具体车型来看，哪吒V车系交付5694台，同比增长48%；哪吒U 车系交付3119台，同比增长1746%。

从去年起哪吒汽车就持续发力追赶“蔚小理”，直至近月来的交付量也一直维持在一个不错的成绩，这也验证了哪吒汽车CEO张勇的言论：销量大幅攀升的关键就是性价比，6万到8万、10万到15万区间纯电SUV市场，哪吒都做到了性价比第一！就目前势态来看，张勇曾提出至2025年哪吒汽车要做到50万台的销量的计划并非遥不可及。

蔚来汽车

蔚来公布4月共计交付新车5074台，相比3月份交付了9985辆，4月份销量直接腰斩，环比下降了49.2%，其中刚刚开启交付不久的ET7在4月共计交付693台。早在4月9日，蔚来汽车曾在官方APP表示：自3月份以来，因为疫情原因，公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复。受此影响，蔚来整车生产已经暂停，并延迟部分新车交付。如此看来，蔚来汽车对于4月交付量大幅下滑也是意料之中。

值得关注的是，蔚来汽车今年不仅将要上市新车ET5，5月下旬其还将发布搭载最新智能座舱硬件的2022款ES8、ES6和EC6。今年对于蔚来汽车而言这或将是一场“硬仗”。

理想汽车

理想汽车4月份交付量为4167辆，对比3月份的11034辆交付量，环比下滑了62%，创下了今年以来交付量新低。其断崖式下滑的主要原因，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠也已公开说明：因受长三角疫情影响，位于上海和江苏等地区的部分供应商无法供货，有些供应商甚至完全停工、停运，导致现有零部件库存消化后无法继续维持生产，这对理想汽车4月的生产造成很大影响。

此外由于大环境不可抗力影响，原定于2022年4月16日举办的理想L9发布会延期，具体时间待定。

写在最后：

事实上，不仅仅只有新势力们受到了极大的影响，像特斯拉、比亚迪等品牌也亦是如此。就疫情之下的车市来看，笔者认为主要是受到其下五方面的影响：

其一，整体经济下滑对于汽车业的消费有密不可分的关系；

其二，受疫情封控政策影响的地区，其中的4S店无法正常运作，消费者则无法购车；

其三，各地区的疫情导致主机厂以及供应商停工停产；

其四，物流受阻导致无论是配件还是车辆均无法供应；

其五，“缺芯”的态势仍未得以缓解。