掌握技术是多么重要的事情，不说大家也应该知道吧，抛开疫情的影响不说，单单是“缺芯”就已经让很多车企备受煎熬，从各大车企透露出来的信息来看，包括芯片短缺等供应链的跟不上，很多车企都陷入了明显的销量下滑，但有一家自主车企例外，这家车企就是比亚迪。

根据公开的销量显示，比亚迪4月销量突破了10万台，达到105475台，同比增长136.5%，其中，DM车型月销48072台；EV车型月销57403台。作为第一家率先停产燃油车的车企，比亚迪旗下新能源汽车的单月销量已经连续实现了单月销量超过10万台，说实话，这样的销量真的对燃油车的冲击力很大。

按照这样的市场表现发展下去，比亚迪在销量方面超过南北大众也只是时间早晚的问题，毕竟，在零部件跟不上的情况下，能够实现单月销量突破10万台，对任何一家车企来说都不是一件很容易的事情，比亚迪之所以能够保持强劲的势头，足见所掌握的技术在关键时刻是多么的重要，比依赖“买买”的车企有优势吧。

具体到单车型的销量，4月份比亚迪旗下有六款车型实现了月销过万，分别为汉家族月销13421台，同比增长77.9%；唐家族月销10131台，同比增长263.7%；宋家族月销25108台，同比暴增1299.5%；秦家族月销23520台；海豚月销12040台，环比增加14.7%；元家族月销15168台，同比增长659.5%。

从上述单车型的销量不难看出，无论是汉家族、唐家族、宋家族还是元家族和秦家族等，在各自所属的细分市场里面，都有着抢眼的市场表现，不排除会有个别车型甚至会登上细分市场单月销量榜的冠军。作为自主轿车新的销量霸主，比亚迪秦家族已经替代了吉利帝豪成为自主A级轿车“一哥”，4月份 秦PLUS EVD 单月销量实现了401.4%的同比增长。

包括秦PLUS EV、秦PLUS DM-i等在内的比亚迪秦家族，已经在市场中形成了较高的热度，如今也迎来了驱逐舰05的助力。4月份驱逐舰05月销2040台，环比增长38.2%，该车的市场表现也是一路飙升。在A级轿车细分市场里面，秦家族与驱逐舰05已经形成合力，对轩逸、朗逸、宝来、卡罗拉和雷凌等A级轿车将会有着很大的冲击。

其实，无论是中大型轿车还是A0级轿车细分市场，比亚迪旗下的汉家族和海豚，都在细分市场中创造了销量“神话”，打破了合资车垄断的细分市场，成为细分市场的搅局者。即使是实力不俗的BBA旗下的“56E”面对汉家族车型的冲击，也是心有余而力不足。作为A0级轿车曾经的销量王者，无论是飞度还是POLO在海豚面前，同样的节节败退。

SUV领域同样是如此，作为比亚迪SUV的销量担当之一，包括宋PLUS EV、宋PLUS DM-i在内的比亚迪宋家族，在改变原有的市场格局之后，已经凸显出争夺SUV销量冠军的强劲势头。即使是市场表现很强的哈弗H6、本田CR-V等竞品，面对比亚迪宋家族高昂的市场斗志，也不得不小心应对。你说呢？

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