随着正式官宣停产燃油车型，比亚迪在新能源领域的动作愈发频繁。前有“海豚”成功出圈当网红，后有“ 海豹”引起不小的关注度。和海豚一样，海豹同属比亚迪海洋生物系列。早在去年的广州车展上，比亚迪就宣布将原本的e网统称为海洋网，以此来对应目前覆盖比较广泛的王朝网，而旗下的车型也将从之前的e系列扩大到海洋生物系列以及军舰系列。其中，军舰系列将走DM-i超级混动技术，而海洋生物系列将采用e平台3.0技术，走的是纯电路线。

从之前官宣的外形官图就能看出，比亚迪对于海豹这款在做持续的预热动作。外观上来看，这款车采用的是比亚迪全新的“海洋美学”家族化设计理念，整体造型低趴、动感，车身线条优雅、流畅，内饰灵动、优雅，高级感和运动感十足。颜值党们完全可以放心，在视觉层面上，这款车完全符合你们的期待。

尺寸方面，比亚迪海豹定位中型新能源轿车，车身尺寸为4800x1875x1460mm，轴距则达到了2920mm。这也是比亚迪首款直接对标特斯拉Model 3的产品。至于价格，按照比亚迪以往的定价策略，应该会有不小的惊喜。

内饰部分同样沿袭了“海洋美学”的设计理念，设计整体以简洁、科技为主要特点。仪表台线条高低起伏，犹如海浪一般流畅优雅。方向盘流畅、柔和的曲线设计和内饰线条保持一致，可以带来优秀的握持感，操控性更佳。由于e平台 3.0技术的加持，座舱布局更灵活，海豹的A柱位置也更加靠前，车内视野更广阔。仪表台通过材质和色调的差异，划分出不同的功能区域，通过与门板线条的自然过渡，构成环抱式的整体效果。

水晶挡把凸显高级感，四周的功能按键也都以钢琴烤漆点缀，质感非常不错。从图上看，除了空调按钮外，自动泊车功能、驾驶模式切换等都不会缺席，海豹在智能驾驶和智能科技方面，应该有不错的表现。下部镂空的设计可以满足日常储物的需求。另外，从官图上看，挡把前方应该是设置了无线充电面板，这个位置对日常使用来说也非常顺手。

内饰整体配色采用了撞色的设计，黑色的主基调配合一体式的座椅，将座舱整体的运动感拉满，灰蓝色的点缀恰到好处的丰富了内饰的色彩，给人一种明亮的感觉，使内饰更加轻盈，充满活力，搭配流畅的曲线设计，整体效果优雅不失动感。

两侧门板和座椅都采用了菱格和水滴形的打孔处理，细节到位。门板上方手扣的水滴状造型灵感同样来源于海洋，同时也契合了海洋美学的设计理念，座椅包边采用了对比色的双缝线工艺，做工细腻，进一步提升了内饰整体的高级感。

动力上，比亚迪海豹的入门版车型搭载了一台永磁同步电机，电池容量为61.4kWh；其最大功率150kW、最大扭矩达到了310N·m。此外，长续航车型搭载的一台永磁同步电机，最大功率230kW，最大扭矩360N·m。除了两驱版车型，新车还提供了四驱车型，其搭载了双电机，前电机最大功率为160kW，最大扭矩310N·m，后电机最大功率230kW，最大扭矩360N·m。零百加速最快达到了3.4秒。而根据工信部披露的信息，入门版车型CLTC综合工况续航里程达到了550km，长续航车型更是达到了700km，四驱版车型续航里程也有650km。

无论是从车身尺寸，续航里程还是动力水准来说，比亚迪海豚完完全全就是冲着特斯拉Model 3去的。虽然后者在国内收割了不少消费者，但是我相信，随着比亚迪海豚的推出，特斯拉在国内的日子不会那么舒服了。