​极狐 阿尔法S作为极狐汽车旗下的第二款量产车型，其自上市以来，受到的关注度还是挺高。极狐 阿尔法S目前有4款车型在售，其补贴后的售价区间为25.19-34.49万元。今天我们就选取了补贴后售价28.19万元的2021款 708S+ 极狐 阿尔法S这款车型，来详细解析一下，看看它到底适不适合入手？

先从外观来看，这款车采用了其品牌家族式设计风格，前脸采用了较为低趴的造型设计，看起来比较激进。整体前脸以其品牌LOGO为中心，呈现出了“X”造型的线条设计，搭配车头两侧造型犀利的灯组和车头下方正梯形的亮黑色格栅以及格栅下方贯穿式的银色镀铬饰条的设计，整体的视觉效果还是不错的。

从侧面来看，这款车的侧面采用了较为平直的线条设计，其腰线从车头一直延伸到了车尾，拉伸了整体车身的视觉效果。另外，这款车还采用了溜背式车顶和隐藏式门把手的设计，提升了整车的时尚感。车身尺寸方面，这款车的车身长宽高分别为4930/1940/1599mm，轴距为2915mm，比较符合中大型车的车身尺寸。

车尾方面，这款车的尾部采用了上翘的小鸭尾设计，凸显了一些运动属性。另外，这款车的尾灯采用了贯穿式设计，点亮后的视觉效果还算不错。而其后包围则是采用了和前包围相同的造型设计，亮黑色梯形格栅搭配贯穿式银色镀铬饰条的设计。

内饰方面，这款车的内饰设计主要体现出了简约、智能、豪华这几个特点，车内的用料比较讲究，采用了大面积的软性材质进行包裹，部分区域还采用了类似翻毛皮的材质覆盖，凸显了整车的豪华感。另外，这款车还采用了12.3英寸全液晶仪表和20.3英寸中控屏组成的大尺寸双联屏，其支持的功能也比较丰富，比如：CarPlay、CarLife、车联网、OTA升级、面部识别、语言识别控制、Wi-Fi热点和多款第三方APP应用等等。

在配备方面，这款车的配置水平还是比较高的。在智能安全方面，这款车配备有12颗超声波雷达、4颗摄像头，支持车道偏离预警、前方碰撞预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、胎压显示、540°全景影像、自动变道辅助、全速自适应巡航、L3级辅助驾驶、自动泊车入位、遥控移动车辆等等。

另外，这款车还配备有手机蓝牙钥匙、远程启动、方向盘加热、可开启全景天窗、主动闭合式进气格栅、感应式电动后尾门、内置行车记录仪、手机无线充电、主/副驾驶电动座椅、前排座椅加热/通风功能、230色车内氛围灯、前排隔音玻璃、双区自动空调等等。整车的各项配置还是比较全面，提升了整车的用车便利性和安全性。

乘坐空间方面，作为一款中大型车，这款车的乘车空间和乘坐舒适性都还是不错的。小编身高175cm，坐到这款车的主驾驶位，并将座椅调至舒适坐姿，头部还有1拳的空间。保持前排位置不变，再坐到后排，头部还有4指的空间，腿部还有超过2拳的空间。另外，整体的座椅比较宽大，包裹性不错，坐起来也比较柔软，整体的舒适性也不错。

动力方面，这款车配备一台前置的单电机，电动机总马力为218Ps，总扭矩为360N.m，匹配固定齿比变速箱。还配备有电池容量为93.6kWh的三元锂电池组，带有快充接口，需要0.6小时即可从0%充至80%，纯电续航里程可达708km。在动态体验方面，这款车的动力表现也是不错的。在ECO经济模式下，动力输出比较会偏佛系一些，开起来需要适应一下。日常在城市路段行驶，保持在标准舒适模式下即可，动力输出和制动力回收都比较适中。而在运动模式下，动力输出就比较积极了，可以体验到不错的推背感。

写到最后

其实整体来看，极狐 阿尔法S的表现还是不错的。这款车的配置水平比较高，续航里程也颇为不错，可以满足大部分的用车场景。如果打算入手一辆30万左右的新能源车型的话，那么，这款车还是值得考虑一下的。