聊到上汽大通，大多数的消费者表示比较陌生，即使是知道上汽大通的朋友，也有不少是通过2016年上汽大通作为的G20杭州峰会里的“国宾车”才知晓这个品牌。但其实上汽大通一直致力于商用车市场，是轻型商用车领域最具有影响力的品牌之一，所以对更多关注乘用车市场的人来说，不那么熟悉。最近，上汽大通旗下中大型MPV MAXUS G90正式上市，售21.99-32.99万元，聊到这里你可能会萌生一个问题，新车如此的定位，如此的售价，难道是为了竞争同为上汽出品的上汽通用别克GL8？

上汽大通MAXUS G90看上去确实是别克GL8的直接竞品，但是以上汽大通的品牌力是很难对别克GL8产生实质性的影响，相反大通G90更像是别克GL8的“守门员”，主要负责把同级竞品对比下去。基于这样的想法，我们再推演一下，别克GL8的对手到底是谁？是以丰田赛那为首的合资品牌MPV，还是以广汽传祺M8为首的中国品牌MPV，其中包括已经亮相或即将上市的岚图梦想家、腾势D9等车型。显而易见的是，大通G90正是用来抵挡后者的存在。

主观的看 上汽大通MAXUS G90的外观，“眯眯眼”式前大灯、大尺寸“V”型中网、方正的车身造型、贯穿式尾灯等，都符合当下主流的审美，同时比现款传祺M8领秀系列、荣威iMAX8的气场无疑要更强不少。特别是新车5280/1998/1845毫米的车身尺寸，对比传祺M8 的车身尺寸5089/1884/1822毫米，整整大了一圈。新车轴距为3200毫米，能够达到超过3米轴距的MPV车型不多，除新车之外岚图梦想家算一个。

上汽大通MAXUS G90的内饰采用三联屏加怀挡的设计，优点自然是看上去富有科技感、未来感。最重要的空间表现得益于3200毫米的轴距，所以很难在空间上挑出点小毛病出来，更何况新车第三排还可选择两张独立座椅，如此人性化的设计，真正实现了人人平等。配置上同样舍得，全系标配5气囊、胎压显示、360度全景影像、全速自适应巡航、右侧电动侧滑门等配置。

动力上，上汽大通MAXUS G90搭载荣威iMAX8同款2.0T涡轮增压发动机，但是多出了一套48V轻混系统，最大马力234匹，最大扭矩360牛·米，略逊色于传祺M8上的2.0T发动机，但是新车加92号汽油，能省出不少。

上汽大通MAXUS G90售21.99-32.99万元，基本涵盖在别克GL8 23.29-53.39万元的价格区间里，如果拿上面两款车型作比较，那么新车无论是尺寸、空间，还是配置、价格都有着明显的优势，但是卖得不出GL8也没什么影响，毕竟同为上汽集团，钱最后还是留到一个荷包里。那么，如果其他车型想靠上述这些点来竞争GL8的话，这时便体现出了大通MAXUS G90的优势。换句话来说，如果比性价比的话，是不是就得先过大通MAXUS G90这一关呢？所以，大通MAXUS G90推出的意思，或许就是做好别克GL8的守门员，帮后者巩固MPV车型销量头牌的位置。