本田中国4月终端汽车销量为95,216辆，同比下滑36.28%，这也是今年以来销量首次不过十万辆，本田汽车称主要受新冠疫情及零部件供应紧张的影响所致。其中，广汽本田终端汽车销量42,936辆，同比下滑33.43%；东风本田终端汽车销量52,280辆，同比下滑38.44%，混动车型销量为13289辆，同比下滑39.91%。

本田中国1-4月终端汽车累计销量为449,002辆，同比下滑16.8%。其中，广汽本田累计终端销量227,786辆，同比下滑6.89%；东风本田累计终端销量221,216辆，同比下滑25.02%。混动车型累计终端销量为67,323辆，同比下滑12.33%。

此次，本田中国并未公布具体车型销量，去年同期有ACCORD、VEZEL、BREEZE、CR-V、CIVIC及XR-V六款车型月销量过万辆，其中 CR-V车型月销量超过2万辆。今年4月，不排除没有一款车型销量过万。

相对终端销量表现，批发销量上表现更为直接。根据广汽集团数据，广汽本田4月批发销量仅为2.38万辆，同比下滑66.35%，环比下滑6.92%，月销量与CR-V去年同期销量相当；今年1-4月累计销量为23.63万辆，同比下滑6.57%。

受疫情和零部件供应紧张影响，4月份不少车企不得不停产，广汽本田、广汽丰田等也出现部分产线停产、半停产情况，但相对于上海来说，广汽集团受到的波及明显要小很多，而且当地有关机构甚至帮助广汽本田等企业从深圳管控区抢运配件，保障了企业连续生产。

目前，本田汽车已经意识到电动战略的重要性。去年10月，本田中国发布了全新纯电动车品牌e:N。今年4月底，本田中国再次发布了 “e:N品牌宣言”，以及“重塑EV驾趣”品牌口号，与此同时东风Honda e:NS1已于4月26日正式上市销售，广汽Honda e:NP1将于5月启动预售。到2027年，Honda中国将陆续推出10款e:N品牌车型，构筑起完整的纯电动产品系列。