上一次我们写了丰田锋兰达与本田缤智/XR-V，就很明确说到锋兰达是紧凑级平台，而缤智是小型车平台，所以丰田有天生的优势。

以丰田2021年底才在北美发布的新一代车型，来对抗本田早在2015年发布的旧车，胜算肯定有的。

当时还谈到，喜欢本田的朋友，可以等一等。因为海外全新一代HR-V（缤智海外版）去年就发布，今年肯定国内会换代了。

而就在上周，广汽本田发布了ZR-V（ZRunabout Vehicle）新车的信息，中文名字为“ 致在”。但是，事情没那么简单。

大家都以为ZR-V是缤智的换代车型，但广汽本田并没有这样说。而是谈到ZR-V定位为紧凑型SUV，介于广本现有的缤智和皓影之间——ZR-V致在将加入冠道、皓影、缤智一起的SUV家族，定位为好开的本田SUV。

还提到ZR-V在中国上市后，未来将在欧洲、日本等其他区域上市。那么广本会不会缤智与与ZR-V一起高低搭配销售？

营销的事情我们不懂，不过我们来聊一下，ZR-V值得期待么？

去年2月日版本田全新一代HR-V

去年2月，日版本田全新一代HR-V发布。好的方面是，新一代HR-V将采用思域的平台，而不是现款飞度的平台，而且后悬挂采用独立悬挂，所以行驶质感会有提升。

2023款美版本田HR-V

广汽本田ZR-V

而在今年4月初，全新2023款美版本田HR-V发布，采用运动和富有表现力的外观设计，具有大胆的新格栅，更长的引擎罩和光滑的车顶线。北美定于2022年夏季上市，美版新HR-V也采用新的独立后悬架。

而新发布的广汽本田ZR-V的外观，就是美版HR-V的样子。

2023款美版本田HR-V

我们知道，海外第一代本田HR-V就是广本缤智和东本HR-V的原型车。但是HR-V发展到第二代后，虽然还是沿用HR-V的名字，但却是全新平台的车型。

上面已经提到，海外第二代HR-V由第一代小型车平台，升级到了十一代思域的紧凑级平台。另外后悬挂也由上一代的扭力梁，升级为独立悬挂。

HR-V内饰和空间

所以现在的HR-V，或者是广汽本田ZR-V，与TNGA平台的丰田锋兰达一样都是紧凑级SUV，尺寸要比小型SUV的缤智要大。

内饰方面广汽本田ZR-V没有公布，不清楚与美版HR-V差距有多大。但按日系车型的做法，应该是变化不大，只会在中控屏方面做一些文章。

那么广本ZR-V致在会采用什么动力？

从ZR-V的官方图片中，我们看到了“240TURBO”尾标。按广本皓影等车型命名，ZR-V首发车型应该会载1.5T高功率输出涡轮增压引擎，这与皓影240 TUBRO一样（193马力），比现役缤智220 TURBO（177马力）输出要高。

不过美版第二代HR-V上，搭载的是一套e:HEV混动系统，所以未来ZR-V应该也会有。e:HEV混动其它就是本田i-MMD混动换一个名字，不过与雅阁2.0L混动不同，HR-V采用的是1.5L阿特金森+双电机组成混动。

未来ZR-V搭载混动一点困难都没有，因为广本凌派锐.混动，就采用这套1.5L第三代i-MMD技术（1.5L输出为80kW/6000rpm和134N·m/5000rpm）。不过HR-V的输出功率80kW提升到96kW。

所以ZR-V致在产品力是没问题的，关键是上市后的定价如何？

最后，ZR-V首发车为“远山岚（NordicForest）”，一种灵感来自薄雾笼罩的森林印象、带有现代质感的青蓝色。