K哥平常是不太关注MPV的，虽然说MPV承载了家用的绝对数功能，但玩乐属性几乎为零。当然如果你真想开MPV去赛道的话，也不会有人拦着你。毕竟德国人都把大型巴士开上纽博格林了，还有什么是不行的呢？

不过近期MPV扎堆上市，而且都长着一副“大吞活人”的样子，我不得不出来掰扯几句。不是我对MPV有感觉了，是我实在忍不住这些怪异的前脸了。

呐，我随便放几张参考图，懂得老哥不妨猜猜车？

话先说在前头，别说K哥对自主品牌有偏见哦，埃尔法我也觉得挺丑的。不幸的是当初只有埃尔法一个嘴大，现在是各家嘴都这么大。

要是开着这些MPV去养鸡场兜一圈，前脸没准能插着十只鸡出来。

不然你们数数 梦想家的格栅间隙，去除中间实心的是不是十个？

话要说回来，其实这些MPV也不是卖给普通家庭的，有那钱你买个理想ONE不香？（当然你想买来载丈母娘也是没有问题的，别杠！）

它们只是带了一点点家用属性，主要面对的客户还是商务群体，用于商务接待或老板私用。那长成这样就不奇怪了，老板也没有几个好看的。

今天这篇文章除了吐槽这一群体现象外，还要探讨另一个问题，刚上市的岚图梦想家值不值得买？

同样是自主品牌中大型MPV，岚图梦想家入门款就卖了传祺M8顶配的价格，起售价36.99万元，顶配68.99万元，堪称自主品牌MPV价格天花板。

拿去和合资对比，岚图梦想家的价格都不算低的，和GL8陆尊及丰田赛那齐平。K哥先预判一下，某些人看到这里血压已经升高了，准备直接划到评论区开喷。

既然价格没有优势，那梦想家凭什么干GL8呢？

有两点，动力系统和智能化的差异。传统的自主品牌MPV以同样的形式和GL8竞争，那指定是竞争不过的。就像你模仿高手用专业配方做鱼饵钓鱼，该空军还是空军，你换个方式用路亚没准就钓起来了。

岚图用新势力的套路造起了传统MPV，梦想家的动力系统只有增程和纯电版，并没有纯燃油版。以K哥对岚图FREE的印象，这套增程系统的驾乘质感是优于传统燃油车的。

增程器只用来发电，纯电行驶时是很安静的，没有发动机噪音。当增程器介入时，发出的噪音也比传统燃油车小，NVH是花钱砸出来的嘛！

另外岚图用的是大功率电机，动力随叫随到，即使笨重的MPV，也能达到5-6秒级的百公里加速水平。又安静又快，那相比传统燃油MPV的优势已经不小了。

智能化也是梦想家的一大优势，简单来说就是把新势力那一套都搬进MPV了。比如三块大屏、L2级驾驶辅助、能看爱奇艺、支持OTA等巴拉巴拉。

这样一来MPV也有娱乐性了，自然比只强调功能性的传统MPV更有优势。

奥，我还想补充第三点，这货和岚图FREE一样配有空气悬挂。。。

一台有空悬的MPV，价格是贵去到了43.99万，可是它有空悬啊！

据说是依靠摄像头扫描前方路况，然后反馈到悬架上进行实时软硬调节。如果我是有钱的老板，我一定不会拒绝空悬。

空悬的另一个作用是在上车时降低姿态，方便后排乘客上车，这比FREE的屏幕升降有意义多了。那玩意儿真的只是个噱头。

配置方面，K哥对比了同价位的梦想家和GL8陆尊，其实优势并不大。而且梦想家只有前排是双层夹胶玻璃，多少有点捡了芝麻丢了西瓜。

参照前面的陈述，岚图还是希望通过几点核心优势去和GL8竞争，电机和电池的成本现在也不低了。

需要说明的是，以上的优势是针对增程版来说的。纯电版个人还是不建议下手，CLTC续航只有475km，这套评测体系和NEDC一样虚的厉害，实际上就300多续航，这不是复制了当年ES8的神话吗？

在多花5万选了续航包的情况下，续航勉强到了605km，实际500km左右，续航还是不够打。如果想省油钱买纯电版，那大可不必。

所以什么样的人会买梦想家呢？那当然是“梦想家”啊，有梦想谁都了不起，有勇气就会有奇迹。要是和K哥一样嫌它丑那就算了，绿色的赛那明显帅多了啊！

当然还可以当一波等等党，以后这一类形式的MPV还会越来越多，比如腾势D9等。如果蔚来和小鹏出一台MPV，续航够打的话K哥还会更推荐一些，因为这两家的辅助驾驶是领先行业的，长途驾驶会舒服很多。

Ps.卖68.99万元的那款定制版也别选，有这钱不买埃尔法？