比亚迪一直有一个团队在"憋大招"——造出定位更加高端的车型。近日情况基本明朗，这个重任落在腾势品牌身上，现在的腾势显然不再是此前我们认知的腾势了。目前官方正式宣布将于5月16日举办品牌发布会， 腾势D9也即将正式发布。在发布之前，我们就已经公布的信息来看看这辆车究竟实力如何？

腾势D9是什么样的定位？

官方称：腾势此次发布会将推出全新品牌理念，发布首款高端MPV——腾势D9。从这个信息可以看出腾势品牌将全面焕新，未来应该承担着比亚迪高端化之路。

腾势D9定位中大型高端豪华MPV，从造型风格也能看出这辆车的主要竞争对手显然是丰田埃尔法和刚刚上市的岚图梦想家。

从目前公布的官方图内饰来看，腾势D9内饰设计还是现在有比亚迪的风格，不过总体更豪华了，配置也更高了，新车将7屏智能联动。

腾势D9采用2+2+3的7座布局方式，目前不清楚新车的车身尺寸，预计超过5米长，而第二排每个位置都有单独的触控屏，座椅功能也足够豪华齐全。

而且官方称这辆车的二排三排无差别对待，打造全车超大宽敞的舒适体验。实际上从图片来看第三排座椅厚实度不错，而且全部都是单独头枕，两边还有专用手枕，视觉看上去确实不错。

全新设计思路

腾势D9跟此前比亚迪的风格完全不一样了，因为走高端MPV路线，总体走的是庄重大气的思路，跟埃尔法风格类似。

一气呵成的车身侧面设计与滑门分缝设计，加强侧身五个面的连贯性，看起来非常连贯。

尾灯采用贯穿式设计，并融入流星之箭样式的视觉符号，尾部上方的高位制动灯长度达1米，视觉辨识度很高。

动力方面目前还没有详细的信息，但该车将同样推出EV和DM两种动力模式，配备两驱和四驱系统，而DM车型预计综合续航里程超1000公里。拥有刀片电池和超级混动技术的比亚迪在动力环节有先天优势。

此腾势非彼腾势

腾势刚刚进去市场的时候是奔驰和比亚迪合作不断试水的产品，发展过程比较曲折，一直维持只有一款车的局势，但随着腾势D9的确认，整个腾势品牌也正式脱胎换骨了。

首先，腾势品牌现在已经进行了股权变更，比亚迪和戴姆勒将分别持有腾势90%和10%股份。也就是说，比亚迪主导腾势汽车，有绝对话事权，只有10%股份的奔驰基本变成旁观参与者。而在此之前，比亚迪已经把最有精力和前景的85后新星赵长江调任腾势，可见对高端势在必得。

显然，腾势D9只是比亚迪高端化的第一款产品吗，腾势将承担比亚迪品牌战略向上的重任，后续肯定还会有更多的比亚迪高端产品问世。

巧合的是，2022年可以说是新能源高端MPV元年，前段时间岚图梦想家刚刚上市，目前其实已经有众多车企加大投入力度竞争，腾势的入局也使得该市场竞争氛围日趋白热化。而这款腾势D9到底定价多少，有什么杀手锏？等5月16日新车发布之后自然都会揭晓了。