前几天，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）公布了2022年4月的汽车销量数据。据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，4月份国内狭义乘用车市场销量达104.3万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%；1-4月份累计销量595.8万辆，同比下降11.9%。4月的疫情在全国29个省市都有散发扩散影响，4月全国零售降幅水平与2020年3月零售降幅相当，约下降40%。4月上海地区主力车企生产环比下降75%，长春地区合资主力车企生产下降54%，其他地区总体下降38%。今天，我们就来看看2022年4月销量排名前十的SUV！

No.10： 北京奔驰GLC-L

厂商指导价：39.28万-58.78万元

销量：8909辆

点评：北京奔驰GLC L一直都是高端品牌中型SUV中销量较好的一款车型，特别是在与华晨宝马X3和一汽奥迪Q5L的比拼中，它可以说一直都处于上风。虽然又是在SUV榜单前十中看不到它的身影，但是中国消费者对于奔驰品牌的忠爱和奔驰GLC L良好的实用性，让它的市场表现比较不错。

No.9： 广汽本田缤智

厂商指导价：12.78万-17.68万元

销量：9300辆

点评：作为本田旗下的双品牌双车型战略中的一款， 缤智可以说是同级别车型中性价比较高的一款，无论是空间还是动力，它都有着十分不错的表现。

No.8： 广汽丰田威兰达

厂商指导价：17.18万-24.38万元

销量：9543辆

点评：作为一汽丰田RAV4荣放的姊妹车型，广汽丰田威兰达一直以来的销量都很平均，在经过了针对国内市场的改进之后，或许你会认为广汽丰田威兰达的样子不那么原汁原味了，但是你不可否认它在实用性方面还是有着很好表现的。

No.7： 比亚迪元PLUS

厂商指导价：13.78万-16.58万元（综合补贴后）

销量：10079辆

点评：在2月刚刚上市的比亚迪元PLUS在仅仅上市2个月之后就冲入了SUV销量榜单的前十，这足以说明它在实用性和性价比方面的表现很受大家认可。作为一款补贴后售价在13万至16万元的车型，它在空间、配置、续航里程等方面都有着较为不错的表现。

No.6： 比亚迪唐 （含唐DM、唐EV）

厂商指导价：16.58万-31.48万元

销量：10107辆

点评：一直以来比亚迪都是自主品牌中比较受欢迎的，随着现在新能源车的销量猛增，对于比亚迪来说，它的市场占有率会进一步增大，本月比亚迪唐的销量崛起无疑就是很好的证明。

No.5： 东风本田XR-V

厂商指导价：12.79万-17.59万元

销量：10698辆

点评：与缤智相同，作为姊妹车型的XR-V在空间和动力方面也同样有着十分不错的表现，或许是因为在终端市场上的优惠程度更大一些，所以在销量方面，它有着更好的表现。

No.4： 长安CS75（含长安CS75 PLUS）

厂商指导价：10.39万-15.49万元（含长安CS75 PLUS）

销量：11598辆

点评：很长一段时间以来，长安CS75基本上都会处于销量榜单的前三位，作为一款很受认可的自主品牌SUV，无论是长安CS75还是长安CS75 PLUS，它们都有着很强大的自身实力，从而获得了消费者的充分认可。

No.3： 哈弗H6

厂商指导价：9.80万-14.10万元

销量：14575辆

点评：作为曾经很长一段时间内国内SUV市场的霸主，本月哈弗H6再一次的没有登顶，这也是哈弗H6连续第二个月没有获得销量冠军。不过相信对于这样一款车型来说，它还是很受大家认可的，毕竟曾经的辉煌并不是在开玩笑。

No.2： 东风本田CR-V

厂商指导价：17.58万-25.98万元

销量：19920辆

点评：东风本田CR-V绝对算是20万级别合资品牌SUV中的老前辈，当年和途观一起称霸中国SUV市场的它现在还依旧有着很好的市场表现，宽大的空间和良好的经济性是它最有利的“武器”。

No.1：比亚迪宋（含宋Pro、宋PLUS）

厂商指导价：6.98万-14.38万元（含宋Pro 、宋PLUS）

销量：25105辆

点评：一直以来比亚迪宋都有着不错的市场表现，本月又一次坐到了冠军的宝座上。它通过采用多车型战略赢得了市场份额，并且价格覆盖度也很大，无论是性价比还是自身实力，它都可以满足大部分消费者的需求。

对于本月国内的SUV市场来说，最大的赢家无疑是比亚迪汽车，宋、唐、元PLUS三款车型均进入到了前十名，并且其中宋再一次的打败了之前的老对手哈弗H6，荣登冠军宝座。虽然，对于4月份的汽车市场来说，受疫情影响，数据都下滑明显，自主品牌的部分车型在拥有较高销量的情况下进入到了榜单前十，但这样的成绩也并不能完全表明目前国内SUV市场就是自主品牌的天下，拥有高性价比的合资品牌SUV也有着很强的受欢迎度。

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