近日，乘联会发布了4月份中国乘用车市场销量。用一个词来形容，那就是哀鸿遍野。同比、环比双双大幅下跌，成为近些年来中国车市的罕见事件。

数据显示，2022年4月份中国轿车销量为52.7万辆，表现优于SUV和MPV，但同比下跌32.0%，环比下跌31.1%的表现仍然有点儿拿不出手。那么在一片跌势之中，哪些车型比较坚挺呢？

4月份轿车销量前15名中，国产车有4款，分别是五菱宏光MINI EV、 比亚迪秦、比亚迪汉、比亚迪海豚，均为新能源车型，以往常见的长安逸动、吉利帝豪、荣威i5等车型集体退出一线阵营。

五菱宏光MINI EV四月份销量为24908辆，同比下滑6.3%，但这已经是前15名榜单中除比亚迪外最抗跌的车型，5月份大幅反弹应该不是问题。

比亚迪秦以23520辆的成绩冲入三甲，同比暴增272.7%；比亚迪汉换装了全新DM-i系统之后竞争力大幅提升，但暂时还没有在销量上体现出来，4月份销量平稳增长至13406辆。

比亚迪海豚4月份销量为11959辆，表现同样很平稳。前10名中比亚迪占了3款，而且均为大幅增长，不知道能不能给其它国产厂商一点启示呢？

4月份日系轿车全线下跌，但如果在合资轿车里这些瘸子里边挑将军的话，它们的表现还是可以的。前15名中，日系轿车占了6款。

日产独苗轩逸同比下跌超过40%，但依然以26122辆的成绩高居榜首。值得一提的是，整个东风日产4月份也就卖了41618辆。

丰田旗下则有雷凌、卡罗拉、凯美瑞三款车进入榜单，虽然集体下滑，但都达到了月销过万这个及格线，基本功还是很扎实的。

本田旗下则有雅阁和思域两款车进入榜单，雅阁销量为11460辆，思域销量则为11286辆，排名都在10名以后，但至少保住了基本盘，后市有望反弹。

4月份德系车的表现也还算可以，共有5款轿车进入榜单。需要注意的是，德系车中有两款来自于豪华品牌，大众品牌则只有3款，形势不容乐观。

4月份表现最好的德系轿车是大众朗逸，单月销量13925辆；大众速腾单月销量12008辆，勉强留在了前10名之内；大众宝来销量为11107辆，保住了月销过万的头衔。

另外两款德系车则是奔驰C级和宝马5系，两款车的销量都在一万出头，并且都出现了大幅下滑，但仍然展现出了比较强的抗风险能力。

结束语：4月份的轿车销量榜单中，只有比亚迪是实现增长的，这证明两件事儿，第一，好车不怕黑，识货的人比不识货的人多；第二，不是新能源车不行，只是有些新能源牌子不行。未来轿车市场格局会怎么变化，我们拭目以待。