网络：低配车型就好比毛坯房，能住人（是人开的车）？

现实：买车5年，天窗没开过、CarPlay没用过、语音识别控制没用过、并线辅助关了世界清静之后再也没用过。

以上的情景是不是有被安装摄像头的感觉，当然以上的情况并非绝对，但可以说有不少数用户用车多年，具体的某些功能性配置基本不用甚至不知道该配置的存在。

那么这就衍生出了一个问题，低配车型除了能够把起售价压低以外，真的就一无是处的吗？

——Nope！

其实低配车型也可以很疯狂，能刚好能击中个人刚需，而非刚需性的配置剔除得恰到好处之余，价格又恰好能够达到心理预期，这就是低配车型另一个存在的意义。

入门版混动 雅阁，一款被低估的宝藏低配车型。

PS：以下部分图片非低配车型仅供为示例

真香点1：基本一致的外在条件

首先在外观上，新一代混动雅阁的造型其实与顶配车型车型并不会存在太大差异，并且没有太多所谓的运动套件之分。

都是采用高辨识度的家族式前脸设计，车身也显得足够低矮，依旧显得足够的年轻、运动。

或许低配车型所配备的17寸低风阻轮毂，在视觉上会显得没那么饱满，但对于燃油的经济性来说，它会更省油。

而低配版独有的转向灯（翼子板两侧）以及卤素的远光灯大灯，带有那么一丝的传统，放在当下又并不会产生太多违和感。

真香点2：标配Honda SENSING

是的，进入内饰就能一眼看出这是入门车型独有的朴素，手动调节的织物座椅，一块7英寸的小中控屏幕配备，没有驻车雷达、没有倒车影像、甚至少了头部侧气囊。

映入眼帘的这一切都会让人感到很斋，但这并不重要，入门即配备的Honda SENSING(安全超感)系统，什么车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等配置入门就已经具备，这对于一款热销的合资中型车而言，已经显得足够良心。

真香点3：无差别待遇的i-MMD混动系统

但可以很夸张的说，以上这些也只是锦上添花的陪衬，最重中之重的还得是它那不设“鄙视链”的i-MMD混动系统，混动车型全系均为2.0L+电机。

谁能想到本田能够把带有i-MMD混动系统的中型车，定价能做到20万元之内，并且一视同仁，全新无高低功率之分。

如果说本田是买发动机送车，那么入门的混动雅阁就是买混动系统送车，这就是它的制胜“法宝”！

马自达阿特兹，车型小众，入门配置更小众。

真香点1：独有的KODO魂动设计

低配马自达阿特兹吸睛点之——外观。

相信喜欢马自达的消费者人群，都逃不过个性、小众的KODO魂动的真香设计语言，柔和雅致的体态当中又蕴含着鲜活的生命力，独特的设计美学让人感到年轻，但又不轻浮。

真香点2：动力非强项 胜在够聪明

其二，则是动力匹配的成熟度以及底盘调校功底。不可否认低配马自达阿特兹所配备的2.0L自然吸气发动机最大马力只有区区的158Ps，这数据放在2022年的今天可以说是很不够看的存在，甚至被时代所唾弃。

但喜欢马自达的用户本身就不讲究它的加速度，而是喜欢它那套聪明的波箱逻辑与出色底盘的调校相融合，体会人车合一、随心所欲的快感。

真香点3：素，但满足

配置方面，即便是入门的马自达阿特兹，但它标配了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部侧气囊、驻车雷达、定速巡航、发动机启停、电动天窗、8英寸中控屏幕、支持CarPlay/CarLife手机互联、LED大灯、全车一键升降等实用性配置。

要知道，以上这一切都是发生在一台指导售价为17.58万元的合资中型车身上，并且部分地区能做到2万多元的优惠，也就是裸车价在15万元左右就能买到一款有颜、有操控、配置恰好够用的合资中型车。

丰田亚洲龙，脚踩丰田皇冠，上攀雷克萨斯ES。

真香点1：越级定位显高端

低配亚洲龙首要真香的点在于它的定位，甭管它是高配还是丐版，定位就摆在那，就能给人营造出越级之感。这就好比雷克萨斯ES 200最低配，即便被吐槽“2.0L公路闪电”，但它高级感依旧。

基于与雷克萨斯ES同平台打造的它，得益于TNGA架构的加持，车身刚性得到极大的提升，低重心布局又能提供一定的操控感，滤震处理也带有一定的高级感。

而作为一款中型车，它具有近5米的车长以及2870mm的轴距，无论是车身尺寸或者是车内的空间感都有越级的趋势。

真香点2：丰田的品质加持

虽说入门版本所配备的是2.0L的自然吸气发动机，最大马力也只有178Ps，配备的也是CVT的变速箱，数据确实不太完美，但却成为它的最大优势。

事实上，把目光瞄准低配车型的消费者，他们早已有自己的心理预期，动力可以一般，但求够用、够省心、省油，恰恰丰田就十分擅长做这些，更何况其实丰田亚洲龙这套2.0L的动力总成实际体验并没有大家所说的那么的不堪。

真香点3：非真正意义上的“丐”

入门配置的亚洲龙并非真正意义上的“丐”，或许大家会认为，作为一款售价近20万元的中型车连个驻车雷达、倒车影像都没有就觉得这车丐得不要不要。

然而这只是大家把某个点放大来看罢了，放远看其它配置可以发现，丰田亚洲龙入门就已经配备多达10个SRS空气囊，放在以往的老牌合资车型身上简直难以置信。

同时它更是配备了胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、电动天窗、8个喇叭、LED大灯、自适应远近光、自动空调、后座出风口等配置，倘若把这些配置代入到主流的BBA车型身上，没个几万块选装都别想入门就能拥有这一切。

不管是买低配车或者是最入门的车型，在买之前都要有属于自己的心理预期，要明确自己的侧重点是什么，虽说成年人做选择题——全都想要，但回归现实终究还得要看预算办事呀！