新款2.0T汉兰达曝光:售价更低,还搭进口发动机!你买不买?

当你手握30来万预算,想买一台家用SUV,但又不知道选什么牌子,去看丰田汉兰达就对了!其凭借在国内市场良好的口碑以及可靠性加成,这么多年来甚至一直在加价卖,保值率自然也不虚。而在前几年,但凡有厂家推出一款新的7座SUV,都或多或少地“碰瓷”下 汉兰达的。

(图为2.5L混动汉兰达) (图为2.5L混动汉兰达)

尤其是第四代汉兰达全新换装了第四代的THS II混动系统后,不仅动态敏捷了很多,动力和燃油经济性之间也得到了平衡,加92号汽油,实测百公里油耗在7L左右。但问题是,总有人认为“多个香炉多只鬼”,虽然喜欢新款汉兰达的外观与内饰,但又觉得混动系统的后期稳定性得不到保障。反观老款2.0T汉兰达自发布以来,基本没出现啥大规模的问题,在国内还是有一部分拥趸的。

丰田貌似也听到这部分消费者的需求,就在最近,新款汉兰达正式登录工信部官网,而新车与在售款最大的不同就是换装了进口的2.0T发动机!

根据申报信息显示,新车搭载代号为S20A的进口2.0T发动机,最大功率为182千瓦,相比老款汉兰达上的162千瓦,提升了20千瓦。不过虽然马力有所提升,但面对整备质量有2吨多的车来说,还是别指望有多么炸裂的性能表现了,毕竟这车的定位也是一台家用SUV。

而参考搭载2.0T+6AT动力的老款汉兰达,它的零百加速时间就要去到9.72秒,同时这套动力也算不上有多省油,根据车主们的真实反馈,其百公里综合油耗在11-13升左右,毕竟小马拉大车嘛,这也正常。

不过好消息是,新款2.0T汉兰达有望换装更加先进的爱信8AT变速箱,因为在目前TNGA架构下的中型车阵容中,除了常规的CVT变速箱外,也只有凯美瑞、亚洲龙搭载8AT变速箱,考虑到大批量采购成本以及车辆性能等多方面因素,新款2.0T汉兰达没理由不搭载8AT变速箱,不过更确切的消息,还需等官方发布了。

此外,根据申报图以及此前曝光的路试谍照,新款2.0T汉兰达车尾上除了D-4ST的标识外,还赫然打上了AWD的字样,这也表示新车将依然提供四驱系统。当然了,参考老款2.0T汉兰达,新车将采用的是机械式四驱系统,预计其脱困表现以及稳定性将会优于混动车型上的E-Four双电机四驱系统。

(图为2.5L混动汉兰达内饰) (图为2.5L混动汉兰达内饰)

至于售价上,目前同堂销售的老款2.0T汉兰达的售价为25.88-30.68万之间,而其实并没有比采用2.5L+电机的新款汉兰达便宜多少,所以个人猜测2.0T版本新车的售价也将会在26—30万左右,而届时老款汉兰达也或将退出市场。

而在这个价位下,2.0T新款汉兰达值不值?首先你将得到一扫老款车型“中年油腻感”的外观;内饰氛围科技感和时尚感都有了;配置也更加厚道,像是全新TSS 2.0,四门车窗一键升降、抬头显示,以及顶配上的JBL音响、脸部识别等一些列科技舒适配置也将加入到进来;尺寸上,相比旧款车型车长增加了75mm,轴距增加了60mm。

(图为2.5L混动汉兰达后排) (图为2.5L混动汉兰达后排)

反正新款车型的产品力令老款车主流下羡慕的泪水,这点应该没啥问题,不过由于现款汉兰达为了容纳电机以及电池的布局,第三排空间反倒是没有老款的舒适宽敞,地台还比旧款还高了,成人坐进去是一种半蹲的状态,即便2.0T汉兰达没有电机和电池,但丰田也不太可能为其重新开发一个车架,这点倒是要留意一下的。

为什么这个时候推出2.0T车型?这背后的一个原因,离不开汉兰达的市场份额被逐渐崛起的自主品牌车型所蚕食,甚至连“自家兄弟”皇冠陆放也过来分一杯羹,所以汉兰达这时候选择将市场下探,也是无奈之举。虽然2.0T车型的性能和油耗,完全无法和双擎混动的版本相提并论,但在第三代2.0T汉兰达上打下的结实口碑以及进口发动机光环的加持下,新车还是有一定的受众的,而皇冠陆放那边也将推出搭载同款2.0T的版本,这说明丰田还是深谙其道的,你们认为呢?


车系: 汉兰达
标签: 新车资讯
0 +1
收藏
纠错/举报
相关推荐
热门内容

下载之家app

0
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈 返回顶部