一直以来，关于大众的紧凑型轿车 速腾的讨论声，两极分化还是比较严重的。毕竟，速腾本质上就是以JETTA，也就是捷达为海外原型车打造的产品。而到了国内，却变成了“特供型”产品。如此一来，确实也很难不被质疑诚意性。但另一方面，速腾的耐用性和空间表现，配上十万出头的价格，却又能让其缔造月均两万台的销量，更是一度成为了大众在国内紧凑型轿车市场的“门面”。当然啦，暂且不论速腾这么多年来究竟讨论出了什么结果，仅凭其如此卖座的表现，也足以让一汽大众无法放松对速腾的更新进程。这不，速腾已在近期完成了中期改款升级。并且，得益于新款速腾有望在6月份上市之期的临近，日前已相继有网友在当地经销处，拍到了新速腾到店的场景。那么，新速腾究竟升级了多少？一起来看看吧。

从图中可以看出，碍于其中期改款身份的影响，使得新速腾的外观并未进行颠覆性调整。不过，细节处的升级还是体现得比较明显的。就像它的前脸，在原有双辐式格栅的基础上，还填充了横向点矩式镀铬装饰。并且，搭配前包围的熏黑贯穿设计，使其前脸既有精致风范，也不乏运动理念。

车身侧面部分，虽然主体结构变化不大，但诸如在前翼子板加入LED徽标和启用了回旋式轮毂的细节处理，也都能让其侧颜整体更具辨识度和时尚性。

至于新车的尾部，矩阵式LED尾灯和外围不规则结构，呼应了前脸的尖锐性和科技氛围。而车顶的“鲨鱼鳍”以及镀铬包裹的双边排气挂件，则持续营造运动氛围。

视线转向车内，虽然新速腾内饰的德系韵味依然浓厚，但全液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏的到来，却着实让其内饰主体科技氛围提升了一个档次。此外，除了两块大屏以外，新速腾还新增了双区自动空调、感应式后备箱等配置，结合门把手的木纹装饰，使之具备了更强的高端质感。

而在空间层面，新速腾的车身长度上调了38mm，虽然轴距不变，但长度的明显上调，应该也足以让其内部空间得到优化。此外，座椅的菱形纹理，同样能升华其内部整体质感。

动力方面，应该也算是新速腾的一个重要看点了。毕竟，当初未被用在国产第八代高尔夫之上的1.5T EA211 EVO发动机，已确定来到了新速腾身上。要知道，该发动机无论是输出功率还是油耗表现，都要强于原有的1.4T发动机。

总体说来，新速腾虽只是中期改款车型，但其无论是颜值、内饰设计，还是配置、尺寸以及动力表现，将其视为换代版本都不为过了。当然啦，既然已经升级到位了，如果价格也能真正打动消费者，相信新速腾要想火爆市场，应该只是时间问题吧？