近日走访天津之星奔驰4S店，受疫情影响，从目前了解到奔驰汽车在天津虽有销量降低的情况出现，但依然能保持每月在100-150台现车出售。卖得最好的是 奔驰GLC、C级以及E级。而2022款 奔驰GLC目前最高优惠5万元，并有现车供应。

奔驰GLC金融政策，弹性定制首付金额和月付款，通过灵活安排，同样的预算还能购买更高级别的星徽座驾，发挥更大价值；更可选择独家担保星徽座驾未来车辆价值的“先享后选”新方案（20%低首付），从容享受精彩生活。聪明的财富规划方式助您付得更少，享受更多。

维修保养，基础A保养、B保养，更换配件和更换周期如下图所示。

外观方面，采用奔驰家族化设计语言，前脸星徽中网，独具匠心。两侧采用两边带尖头的椭圆LED大灯组，主要为了迎合内部造型而这样设计，看起来更加的犀利。下部采用上下贯穿式黑化下格栅，展现出不错的运动效果。格栅有一条粗壮的镀铬饰条截开，同时在中央加入奔驰超大LOGO，以及底部的前唇也是用镀铬饰条装饰，让整体前脸看上去更加的有质感。

车身侧面，硬朗的线条设计，提升整体车身的肌肉力量。双5幅花瓣形的轮毂，看上去具有不错的运动气质。

尾部采用多线条设计，看上去很有层次感。尾灯设计很有科技含量，尾灯内部为两个几何图案，点亮之后辨识度很高。下部用镀铬装饰条装饰的超大扩散器，并包裹两侧真排气，整体布局合理层次明显，提升了整体的视觉效果。

内饰方面，GLC并没有配备双联屏设计，而是采用12.3英寸的仪表盘搭配12.3英寸的中控屏，营造出不错的科技感。并且仪表盘也内置3个主题供大家选择，另外行驶里程、速度、地图等功能也能体现。

中控大屏支持触控功能，显示效果还是不错，导航、360°环绕影像、多媒体等功能都已配置。内饰用料尚可，整体内饰采用Alcantara人造皮，虽然没有宝马Nappa真皮包裹更加好，但质感依然不错。

前排中央扶手设有无线充电面板、2个不带格挡的杯架、中控屏的触控面板，以及驾驶功能等。前排中央扶手箱空间表现尚可。

前排座椅Alcantara人造皮，同时配有腿托功能、座椅加热、12项座椅调节等功能，座椅舒适度表现不错，作为比较胖的我，包裹性略差，但长期乘坐还可以。

加长30毫米的后排坐垫及整车后排加长，提高了后排乘客乘坐的舒适感。作为1.76米的我，有3拳以上的腿部空间，相对不加长的宝马X3，确实更加的舒适。但是全系都采用4驱车型，后排中间鼓包隆起过高，且后排中间坐垫比两边短了不少，让后排中间乘客乘坐非常不适，应急还可以。

后备箱空间十分规整，放4个20英寸的行李箱没有问题。同时，左侧设置储物网兜和储物柜，带来更多的触控空间。另外，后排座椅可按比例放倒形成纯平空间，净身1.9米左右，可以放更多物品。

由于GLC配备零压续跑轮胎，让后备箱下部得到更深更大的空间可以放更多不经常用的物品（如修车工具、补胎剂、医疗包等），以备不时之需。

【动态方面】

动力方面，GLC搭载2.0T低中功率涡轮增压发动机，最大功率分别为197、258马力，峰值扭矩320、370牛米，匹配9AT变速箱。

操控上，奔驰GLC并不具备飙车能力，家用基本足够，在提速超车或者上陡坡的时候都有点心有余而力不足的感觉。整体加速响应稍微迟缓，低挡升降反应较长，而高挡升降平顺。

GLC采用双层玻璃，整车的NVH做的也相当不错，车速即使在100公里/时以上时巡航，传进车内的噪声也非常小，仅听到风噪的声音，胎噪和发动机噪音几乎听不到，前后排沟通顺畅无比，完全用不着“扯嗓子”对话。

在连续的拐弯以及突然转向中行驶，依靠扎实的前双叉臂后多连杆独立悬架的加持，始终保持良好的车身姿态。

GLC底盘调教相对其他豪华SUV更硬，更加符合运动性轿车的地盘。通过非铺装路面，颠簸感有点厉害，即使过较小的路面也会感觉到颠簸感。

综述，大空间、后排乘坐舒适度、静谧性等都是这台GLC的优势所在。而在科技配置方面，GLC MBUX车机系统相对宝马ID.7，确实更加灵敏。尤其是导航，奔驰运用的高德地图，而宝马还是自家地图，确实更加好用。另外，奔驰相较于宝马、奥迪的服务态度更加优越。但是在动力性能方面，奔驰GLC并不具备飙车能力，若是开车暴力，建议去买宝马X3、沃尔沃XC60以及阿尔法·罗密欧 Stelvio车型。大家觉得如何呢？不妨去4S店一试。