上汽荣威旗下的纯电MPV 荣威iMAX8 EV正式开启全国预售，共推出3款配置车型，预售价27.98万元-32.98万元，在外观颜色上有驭光银、珠光白、星云蓝、荣麟灰4款车色可选。

外观造型方面，荣威iMAX8 EV依旧是延续了燃油版车型的设计，最大区别是前脸格栅，新车采用全新的荣麟黑钻格栅，灰色的三角形鳞片装饰，看上去更加霸气。格栅中间荣威双狮标还是充电口，符合纯电新能源的设计风格，搭配着两侧狭长的大灯灯组，体现出了车辆很强的沉稳感。

车身侧面，荣威iMAX8 EV采用MPV车型常用的造型设计，侧滑门能够让乘客更加便利地上下车，后排配备隐私玻璃，既能抵挡紫外线，还可以提高私密性，D柱位置还使用了镀铬面板装饰点缀，新车前后凸起的轮眉造型，配合上下腰线，使其侧面视觉层次感得到和好的提升。

车尾方面，新车配备了荣威家族式设计的尾灯，内部采用折线状LED灯带，点亮之后更具辨识度。作为纯电动车型，尾部右下方加入黄色“EV”标识，表明其新能源的身份。至于后包围的设计则比较简洁，红色反光灯条分置于左右两侧。

内饰方面，荣威iMAX8 EV采用环抱式座舱设计，展翼式中控台上棕白的整体色调，搭配多处细节的木纹饰板设计营造出环抱式效果。12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮触中控屏，内置最新斑马智行VENUS系统，同时还配有D-MARK（Digital Mark）小红框AR-driving虚拟安全显示功能。

至于座椅布局上，新车依旧采用2+2+3的座椅分布，第二排配备两个独立航空级座椅，全部带有腿托功能，此外，第三排座椅可进行前后调节，在同级别车型中并不多见，是家族MPV旗舰车型的定位，既能满足家用带娃，还能兼顾一些商务接待用途。

在辅助驾驶上，荣威iMAX 8 EV搭载了6个摄像头和3个毫米波雷达，能实现基础的自适应巡航和自动泊车功能，虽然没有给出传感器配置及辅助驾驶功能的介绍，但对外释放了一张传感器的示意图。

动力方面，荣威iMAX8 EV搭载一台最大功率为180千瓦的驱动电机，并配备90kWh的三元锂电池组，最高车速为180公里/小时。续航方面，官方表示在CLTC续航里程为555公里，快充模式下，电池电量从30%充至80%约耗时30分钟。

随着新能源车的热潮，各大品牌都争相进入战场抢下自己的一席之地，根据荣威iMAX8 EV车型定位，既迎合了当下电动化的发展趋势，又能给消费者提供更大的选择空间，但在售价上与上汽大通MAXUS MIFA 9相似，形成一定的竞争关系，谁能胜出还需要市场的进一步检验。大家对于这款车型有何看法呢？欢迎在评论区留言讨论。