5月16日晚间，比亚迪高端品牌腾势正式发布，首车 腾势D9也同步开启预售，推出DM-i超级混动版和纯电两种动力。

DM-i超混售价区间33.5-44.5万元；两驱版纯电续航190km，亏电油耗6.2L/100km，综合续航1040km；四驱版纯电续航180km，亏电油耗6.7km/100km，综合续航970km。

纯电版售价分别为39和46万元；此外，腾势D9还推出一款四座创世版车型，售价66万元，限量99台。

据@腾势汽车 官微消息，腾势D9预售30分钟，订单就已超过3000台，十分抢手。

官方称，腾势D9凭借智能、豪华舒适以及动力性能上的全面升级，将成为传统MPV的颠覆者。

腾势D9采用全新设计语言，Π-Motion前脸，配备钻石切割中网，以及流星轨迹腰线和车顶连贯式无缝焊接，为其带来超高颜值和豪华车气场。整车长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm。

中控内饰布局上保持了比亚迪家族化风格，环保式生命力座舱，首创七屏互联技术。配备10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸中控悬浮屏，AR-HUD也没有缺席。

另外，腾势D9全球首搭UWB钥匙，离车8米远，就可感知车主位置并自动解锁开门；专属迎宾灯；二排座椅自动后退，108cm同级最长电动滑轨，仪式感满满。

为了强化乘坐舒适体验，腾势D9的满载离地间隙也只有14cm；中排标配航空座椅，10向电动调节，标配电动腿托，大角度背靠，同时标配一键回位物理按键，便利用车体验。

座舱支持千人千面，定制专属座舱，不同家人提供座椅、后视镜个性化自动调节；而且，公司地址、香氛系统也会同步更换，相当智能实用。

动力部分，腾势D9基于比亚迪新能源技术，包括DM-i超级混动技术和e平台3.0技术，DM-i车型搭载1.5T骁云-插混系统，最大续航1040km，有纯电续航190km和50km两种车型，可油可电，续航无忧，百公里亏电油耗低至5.9L，并配备80kW直流快充，30%-80%充电时间仅需25分钟。

而EV版车型基于e平台3.0打造，搭载八合一电动力总成、宽温域热泵系统、刀片电池等，CLTC续航里程超过600公里。充电10分钟续航150km，30%-80%充电时间30分钟。

在智能化方面，腾势D9配置可实现5G速联的腾势Link超智能交互座舱，拥有全球首搭的七屏互联设计，配合黑金、扁平化的UI设计和全场景智能语音系统，支持四音区连续对话，可见即可说。同时，D9搭载了全新腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统，支持L2+级智能驾驶辅助功能，并拥有24个传感器的全方位感知系统，在智能驾驶方面跟上了潮流。

另外值得一提的是，腾势还开创性地将D9的方向盘变成游戏模拟器，在停车无聊时，就可以利用车载大屏配合方向盘，来一场赛车游戏，体验更加的真实。

除了推出全新的产品之外，作为比亚迪与梅赛德斯-奔驰合资创立的中国首家只专注于新能源汽车的车企，腾势也开启了品牌焕新。去年12月，比亚迪与戴姆勒共同宣布，双方就股权将进行调整。完成后，比亚迪和戴姆勒将分别持有腾势90%和10%股份，预计调整将在今年上半年完成。随着股权完成变更，腾势将成为比亚迪主导发展的品牌。

此番品牌调整焕新之后，腾势将有望拿到更多来自比亚迪集团在新能源方面的技术支持。据了解，腾势接下来将迎来产品的集中投放期。按规划，腾势未来将推出五大系列多款产品，涵盖MPV、SUV、轿车以及都市跑车等。腾势销售事业部总经理赵长江表示，今年腾势将完成200家线下店的布局，覆盖全国68个城市。

总的来看，腾势D9的到来，为国内智能MPV市场，带来一款极具竞争力的车型，与别克GL8艾维亚、岚图梦想家、甚至丰田埃尔法相比，腾势D9都有独特的竞争优势。该车正式上市后，能否撬动国内MPV市场的竞争格局，我们拭目以待。