前几天，保时捷4S店打电话问我，还考虑 保时捷718吗？现在综合优惠有几万了。接到电话的我，有些错愕，因为我至少有好几年都没有踏入过那个地方了，没想到现在会突然联系我。

思绪回到前几年，那时的我正值青春年少，疫情也还没有发生，那时的我手上也有点存款。作为年轻人谁还没点梦想呢？我的梦想就是买辆小跑车，最好还是敞篷的，所以718Boxster自然就进入了我的视线，各大网站上的官方指导价60万元不到，我以为努努力这就是唾手可得的。于是，天真的我去了4S店，直到我开始聊车我才看清现实与梦想之间的差距，指导价不到60万，可保时捷718哪一辆不是加了10多万配置才能提车的？

回到现实，我对电话那头声音挺好听的小姐姐回了句：“暂时没钱……”后话还没说完，对面就挂断了电话……

等等，我突然想到，如果说新车有优惠了，那是否代表二手车的行情也……想到这，我迫不及待的打开了网页。

从网页上的信息，我们基本可以发现，目前稍微新一点的保时捷718Boxster的二手车价格普遍在70万元左右，年份大概都是19年左右的。最便宜的60万，相较于它的新车落地价少了20万，但是它的里程偏高，开了4万公里。看起来不多，但对于一辆跑车而言，这个里程可不算少，何况你还不知道上一任车主有没有经常去赛道。所以，在价格相近的情况下，一般人都不会有限选它。

接着淘车时，我注意到了两台718，他们的里程都不到2万公里，而且较新车都少了18万左右，这个价格是相当不错的了。这让我来了兴趣，心想这难道是个捡漏的机会？于是，我开始查阅起它们的详细资料。

里程少的这辆保时捷718 Boxster只开了15000公里，2019年6月上牌，报价65万元，配置总价差不多74万元，再算上购置税和保险，说当年落地价83万也算正常（说不准当年还“加价”呢）。外观内饰方面，它选装了GT银车漆和黑色/波尔多红双拼的内饰。GT银是保时捷的经典配色我们暂且不提，我们可以先聊聊这个内饰配色，了解保时捷的都知道波尔多红是保时捷最经典也卖得最好的内饰配色，而它的问题就是价格有点高，但是这套黑色/波尔多红内饰价格比波尔多红要便宜了近一半，但呈现出来的效果一点不比纯波尔多红差。在这里我必须要夸赞一下首任车主，这位非常精明的主，可以说是做到了“花小钱，办大事”。

除此之外，这辆Boxster还选装了银色运动尾管、LED大灯、20英寸Carrera S车轮、方向盘加热、BOSE音响等。从它的配置走向，显而易见的能看出来，上任车主在车的外观内饰以及舒适配置方面下足了功夫，如果用通俗易懂的话来讲，这绝对是辆“撩妹神奇”，是“僚机中的战斗机”。

不过，下面的信息却不是那么好了，从它的车况信息中能看到，前保险杠喷漆，车辆左前大灯更换。从这些信息猜测，这辆车大概率是有过碰撞的，不过光靠这些也无法推测出事故的严重性，还需要进一步检测才能得出答案。如果，没有结构性的损伤，这个车还是值得考虑的，特别是对于那些没想过要去下赛道的小伙伴而言，这个车“充场面”是完全不用再二次投入了。而且，价格嘛应该还能再谈谈……

第二辆Boxster开了19183公里，2020年4月上牌，报价66.5万元，当年配置总价大约76万元，当年落地价大约85万元。这辆车在外观上没有进行过多的选装，只选装了一个黑色运动型尾管、与上车一样的20英寸车轮、黑色轮毂和LED大灯。而在内饰方面，同样选择了黑色/波尔多红内饰，可见英雄所见略同，然后就是选装了一个座椅通风。

除此之外，可以说基本选择的都是和驾驶相关的选装，包括带模式开关的Sport Chrono组件和波尔多红Sport Chrono计时器表盘，前者可以给718提供一个类似“超负荷”的能力，获得更强的瞬间动力，可以算是Sport+模式——这时自适应悬架会下降25mm，增压器会在短时间内让压力增加10%，并支持弹射起步。至于后者？相信喜欢下赛道的小伙伴比我更了解它的实际价值，它可不止是秒表那么简单，有兴趣的小伙伴可以自行搜索，它的用途不是一两句能说清的。

此外，整车贴有车衣，可以看出首任车主对它还是相当爱惜的，全车只有车右侧侧裙处有一次小擦伤的记录，现已修复。对于这种小的剐蹭，我表示完全可以理解，特别是对于718这类的跑车，可能你停个车一不小心就蹭到了。整体来说，虽然价格略高于那辆GT银的718，但个人认为它更值得入手，特别是对于那些更喜欢驾驶的小伙伴而言——车手嘛，有车有手就行了，“撩妹”有啥意思？

那么，如果行情不错，你会选择购买一辆二手718吗？上面这两款车你会选择哪一款呢？欢迎评论留言讨论。如果有关于买车、选车的问题也可以咨询我，无论新车二手车都可以哟，我会尽力为你们分析利弊。好了，我们下次再见，拜拜~