2020年6月长安福特探险者上市，这台在海外卖了32年的大车国产后信心十足，但优秀的产品力却只带来月销2000多台的水平，相比隔壁丰田汉兰达和大众途昂来说，中国消费者显然更青睐后者。

不过中期改款的探险者也准备焕新了，最近有消息称新款探险者将在6月26日开启预售，随后在7月19日上市，售价预计将在现款基础上上调1-2万元，此番操作新款探险者还能行吗？

其实这种原汁原味的海外车型国产后销量不好，已经见怪不怪了，那么有没有一种可能，探险者销量不好是因为不够贴近国内用户的需求，国产化程度不够呢？关于这点，在新款探险者身上估计不存在了，因为这次改款，它在努力靠拢中国用户的喜好。

尽管它在外观部分它的变化并不多，但这套设计完全就是为中国版本打造，因为国内版都准备上市，而海外版目前还没有类似的造型曝光。其整个风格也更加贴近全新一代蒙迪欧，诸如贯穿式头灯、大尺寸格栅、双色车身都贴合国内市场的流行元素，看得出福特在为中国市场努力改变。

它的内饰国产化更是明显，以往常被吐槽的“汽配城风格”大号竖屏，现在换成国内流行的大尺寸双联屏，精致化的方向盘，新配色的中控台材料以及缝线工艺的加入，已经没有以往大老粗的感觉，明显有了一定的豪华感。

动力部分，新款探险者则没有改变，从此前申报信息看它将继续采用2.3T发动机，匹配10AT变速箱，最大马力276匹，峰值扭矩425牛·米，依然提供两驱和四驱车型。

从整个新款探险者的改变来看，你要说福特没有认真研究中国消费者，我想谁都不信，不过这样的改变真的能为其销量带来提升吗？其实福特关注的重点不只是产品，关键在于如何重拾品牌的形象，要论性价比市场不缺福特产品，但关注福特的朋友显然还有一丝品牌情怀所在，福特或许该综合性考虑考虑。