在汽车领域，往往“后来”的车型在满足人们用车需求方面都会有着一定的优势，而这在 五菱佳辰这款刚开启预售不久的家用车身上正是有所体现。

那么五菱佳辰的“后发优势”到底如何呢？今天我们就以同级对比的方式，来跟大家具体的聊一聊。

既然是对比，自然要做到客观、公正，所以我们选取了五菱佳辰尊享旗舰型、传祺M6手动精英型和大众途安L风尚版这三款价格差距不算大的车型进行对比。而且，由于三款车型主打的都是家用，因此接下来我们将从对于家用最重要的空间、舒适性和便利性等维度来进行剖析。

首先，空间方面。从下图中我们可以看到，三款车的车身数据都还算不错，如果对标SUV车型的话，都算得上是中型SUV的水准，而这或许正是它们敢在车内布局7个座位的底气所在。不过，相对来看，传祺M6的车宽与最大轴距均更具优势，并使得它的横向乘坐空间和腿部空间也会比另外两车出色一些；五菱佳辰则是要比另外两车更高，它的头部空间是三车中最出色的。

而且，三车的第二排座椅均支持前后移动和靠背调节，在实际乘坐过程中，还能根据乘员的实际身高与体型，做到尽量让每一位乘员都能有一个宽敞而自由的空间。特别是五菱佳辰，它每一排的地台都对应要比前一排高出许多，并采用了大面积的中后车窗设计，从而即便是第三排的视野也会很通透，并不会像传祺M6和大众途安L那样，第三排会给人一种“小黑屋”的感觉。

同时，三车的后排座椅均支持放倒，空间的实用性都还不错。特别是五菱佳辰，它的第三排座椅支持4/6分放倒或向前翻折，相当于提供了“2+2+N”的灵活座椅组合，让用户可以根据实际的出行场景与人数，在4—7座之间自由选择，从而在不同场景下，都能更大限度地去满足用户对载物空间与乘坐空间的要求，可谓是实实在在的“百变生活空间”。

比如，一家7口出去郊游或露营时，五菱佳辰的大七座空间能让每一位乘员舒适乘坐，而在到达目的地后，若是天气太炎热，则可以将中排座椅前移，后排座椅翻折，在佳辰车内布置一个让孩子舒适玩乐的空间。而且，如果有老人同行，在他们需要休息时，则还可以将后排座椅翻折，中排座椅后移，并将靠背向后调节150°，让他们可以躺着睡一下。

又如，接待客户时，如果来的客户比较多，那么佳辰这个大七座则是既可以将客户都接上，更能让每位客户享受到同等舒适和明亮的乘坐环境。当然，若是接待的客户只有2-3人，那么还可以将佳辰切换为4座布局，让中排的客人能躺着坐，给予其尊贵而舒适的接待体验。

然后，乘坐舒适性方面。有一说一，三款车不愧都是家用的定位，它们在乘坐舒适性方面的表现其实都算得上是家用车中领先的水准，不仅有包裹厚实的坐垫，同时还有符合人体工程学设计的座椅。特别是五菱佳辰尊享旗舰型和大众途安L风尚版，它们的座椅还是仿皮材质，包裹性会更出色。

但较为可惜的是，传祺M6和大众途安L对于第三排乘员的乘坐舒适度似乎都不够重视，不仅坐起来容易给人一种“小黑屋”的感觉，同时在配置上也是区别对待。比如，五菱佳辰前排与后排均是两个USB接口，而传祺M6却是前排2个，后排只有1个，大众途安L更是只有前排有1个USB接口。而且，五菱佳辰除了为后排乘员准备了足够的USB接口之外，还配备了后排独立空调，它的第三排非但不是“小黑屋”，反而还挺有品质感的。

最后，我们再聊一聊三车的便利性。一台车使用起来够不够便利，主要得看配置够不够高。而五菱佳辰尊享旗舰型虽是三车中价格最低的车型，但从下图表格中我们却可以看到，它的配置却是三车中最全面的，并使得它在实际用车过程中，能让车主用得更便利与舒适。

比如，360°全景影像能让车主停车更方便和安全，毕竟五菱佳辰的尺寸比较大；定速巡航能让车主在跑高速时解放自己的右脚，在长途驾驶时可削减驾驶疲劳；而五菱佳辰的车联网则更是反应灵敏、响应迅速，以及内置了包括导航和在线影音等娱乐功能，并支持远程启动和语音控制等实用科技，既能给予车主充满便利和舒适的智能用车体验，也能在OTA功能的支持下，不断进化，始终能让车主体验到前沿智能科技对用车舒适性、便利性和趣味性的改变。

写在最后

通过直观的对比我们可以看到，相较于传祺M6和大众途安L而言，五菱佳辰的后发优势既在于空间上的灵活多变、第三排的舒适性，也在于性价比、用车便利性和智能用车体验，而这些正是能在实际的用车过程中给予车主及其家人更多的舒适与便利。当然，存在即合理，不可否认的是，三款车都是比较优质的家用车，并迎合了不同人群的需求。其中，偏爱合资车型的消费者定然会觉得大众途安L更合适；家庭成员体型都比较偏胖的消费者，则是更适合入手传祺M6；而五菱佳辰则是更便利、更舒适、空间更灵活的选择，既迎合了更多家用消费者的需求，也适用于接待、物流货运、摆摊创业等情景。